车门剐蹭，汽修厂师傅为何把门拆下来补漆，只为多赚工时费？

汽车发生剐蹭是很常见的事情，其中车门处的碰擦最为寻常。相信遇到过车门剐蹭的朋友去补漆的时候一定都遇到过不同的维修方案，有的只需要简单抛光处理，有的需要整面做漆，有的还需要拆卸车门再补漆。是补漆店老板技艺不精？还是为了多赚一些工时费？其实都不是，只是根据损伤程度和部位不同，需要做的补漆工序有很大区别。今天我们就来一一了解下，常见的剐蹭需要如何进行补漆，大家在遇到小事故之后也能先简单评估一下维修的成本。

想要了解不同的碰擦后，使用何种补漆策略，我们首先要知道原厂车漆的分层，从外到内分别是：清漆层，色漆层，中涂层和电泳层。

一般小剐蹭发生时，不露底漆的情况是最好的一种。这时候我们会发现车上出现很多细小的白色擦痕，用手能感受明显的条纹状伤痕。因为原厂车漆一般都是很厚的，小剐蹭中受伤的部位只有最上面的清漆层。这时候只需要简单的抛光即可，价格也最低，一般南京这样的城市局部抛光价格在5--100之间。

当然，网上有很多划痕蜡的产品可以自己操作，原理和抛光差不多，都是重新溶解清漆层达到平整的视觉效果。其实如果剐蹭很轻的话，直接用带有研磨成分的牙膏涂抹即可。如果效果不明显再选择抛光处理。

如果碰擦稍微再严重一点伤到了色漆层，那么抛光就无法解决问题了，补漆在所难免。我们先自检车辆，如果已经露出了金属层，必须立刻补漆，防止金属氧化生锈；如果没有伤到金属，那么等等再补也未尝不可。

即使是一个小小的车门，整面做漆想要做到完美也是需要拆卸车门的，这样做一是可以更好地处理细节，而是减少其他部位的遮蔽，提高工作效率。如果碰撞中出现金属变形，最好的办法也是拆卸车门进行钣金整形。

众所周知原厂车漆的珍贵，主机厂的整车电泳和180度的烤漆温度，再好的补漆店都无法复制。所以遇上小面积的剐蹭，局部补漆的确比全面做漆能更好地保护珍贵的原厂漆。但是关于局部补漆很多人都有误区，下面纠正几个最常见的误区。

局部补漆不比整面做漆便宜

因为局部补漆的流程和整面补漆没有区别，并且对于工艺和色差要求非常严格，所以好的局部补漆不会比整面做漆便宜，优势只是可以更多的留存原厂漆。

很多颜色不能够局部补漆

因为色差的原因，局部补漆不适合很多颜色，最常见的就是珍珠漆。因为珍珠漆的在底漆和色漆之间还有一层珍珠粉的喷涂，所以局部补漆的色差会很大。

碰擦位置太居中不能局部补漆

同样因为色差的原因，如果碰擦的部位靠近整面的中心也同样不适合局部补漆。

后市场补漆的工艺虽然不如原厂，但是好的补漆店会使用环氧底漆等工艺做好金属的防锈。有机会我还会跟大家分享后市场更多的补漆小套路，让大家在补漆前做到心中有数。