新型“电动车”上市，充2分钟能跑100公里，就是价格感人

电动车作为现在最为普及的交通工具之一，而作为交通工具本应该属于耐用品，比如摩托车、汽车基本上都能用上20年，而电动车基本上用上四五年就会出现各种问题，大小问题不断，当然，从电动车的成本来算，能用四五年还是性价比很高，但是有网友反馈，自己参加“以旧换新”花了6000元购买的电动车，用几个月就接连出现问题，让他都怀疑是现在的电动车质量越来越差，还是“以旧换新”碰到猫腻。

小行家请教了一位多年从事电动车行业的老前辈，根据他的介绍，自2013年以后的电动车质量，确实没有以前的电动车耐用，尤其电动车电瓶尤为明显，但是像网友遇到的几个月就出现种种问题正常情况是不太可能，而很有可能是遇到“以旧换新”的套路了，顺便说出得罪全国同行的实情，介绍了“以旧换新”存在的常见猫腻，大家选车的时候要注意。

首先“以旧换新”要注意仿冒品牌电动车，尤其在乡镇县级市场，经销商相对来说比较层次不齐，而且监管约束力度远不及大城市，老百姓的品牌识别力度也欠缺，让很多仿冒品牌的电动车有机可乘，而品牌电动车大家都知道一般不会大打折扣优惠，那么“以旧换新”更是一个销售的好噱头，以这种模式让利给老百姓，低价销售假品牌电动车，让人以为捡了大便宜，但是这样的车质量堪忧，就会出现经常故障等问题。

其次“以旧换新”要注意翻新电动车，我们都知道回收旧电动车的目的就是返厂以后翻新，但是有资质翻新再次销售的厂家都具有一定的规范标准，出厂的车辆和新车质量无异，也享受质保服务，但是如果没有资质的小作坊进行翻新，为了节约成本用料很难保障，而且出厂也不会有审核认证，质量出现瑕疵就很常见。

最后“以旧换新”要注意组装电动车，相比翻新需要技术能力对电瓶等零部件进行修复，那组装就非常简单，购买各种电动车需要的电瓶、线路、电机直接组装，这样的车辆不存在品牌效应，价格也非常不透明，就非常适合用来做“以旧换新”的模式，想怎么定价都可以，但是这样的车质量也是没法保障的。

以上3个就是“以旧换新”常用的销售套路，不过随着现在相关部门对于销售市场也在加大力度的规范化，这样的行为也越来越少，但是对于一些偏远地区难免还会存在，所以各位消费者选择车辆的时候一定要擦亮眼睛，尤其不要贪图便宜，以免被忽悠换到劣质电动车。

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