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2020的中国SUV确实精彩,但放眼轿车市场,虽然车型不多,但以下几款轿车,都代表了同级中的最高水平,有的是技术层面,有的是产品综合层面。还有不少车型具备了改变行业认知能力的能力。
例如第8代高尔夫,在同级车型中采用了超多的选型,成为技术最先进的紧凑型车。日间,本田推出1.5L锐·混动车型,打破了丰田双擎技术在这一级别的“技术垄断”。对于中大型车而言,红旗H9可以说是迄今为止中国高端轿车领域唯一可与合资公司竞争的车型。
级别A0:本田LIFE。
东本LIFE的出现,可以说打破了A0级飞度市场的一枝独秀。在中国汽车市场,A0级市场是近几年来最不景气的,有人甚至戏称这不是A0级市场,而是本田的一个市场。这些都充分说明本田A0级车型代表了广大消费者对这一定位车型的期待。这两个版本都是SPORT和CROSSTAR版本。一台1.5L的发动机配以居家范儿,可以说已经从直男路线转向暖男。
8代高尔夫最终打破了7代车型的沉寂。新款汽车内饰抛弃了大众模块化的中规中矩的风格,采用了高速液晶显示屏,突出“数字化”主题。电源采用1.4T发动机,未来将更换最新的1.5T发动机。就车型定位而言,这一代数码高尔夫已经把产品的重点从底盘动力转向了车内的智能驾驶场景。
A型:马自达3昂克赛拉压燃版。
昂克塞拉压燃可以说是2020年紧凑型轿车市场上的王者!SKYACTIVX发动机再一次体现了马自达的技术精髓。该发动机采用了马自达独有的“SPCCI(火花塞点火控制压燃点火)”技术,可以达到15:1的压缩比。
自然吸气2.0L发动机,最大功率180马力,峰值扭矩230N·m。但是有人也说它价格超贵,不混合省油,不涡轮快,除了技术上的炫技似乎没什么用,你怎么看?
真没想到1.5L的混动将搭载本田凌派。但是不可否认的是,混动系统的出现,让凌派锐·混动的驾驶质感大大提升。本田的技术路线与丰田紧凑型车的兄弟相比没有什么不同。四缸1.5L自吸发动机+第三代i-MMD双电机混合动力系统,不但省油,在性能上绝对不会有丝毫的模糊。轴距2730mm,甚至超出了思域。
等级A+:吉利星瑞。
使合资车厂感到危机感的车型,不只领克03,其实吉利星瑞也让他们有了这样的感觉。首先要说的是,星瑞全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD引擎的发动机,仅此一项就值得购买。本机最大功率190Ps,峰值扭矩300N·m,配7挡手自一体变速箱,动力总成规格无论放置于何处,都是十足的诚意。明星汽车的出现,确实可以算是中国品牌轿车的辉煌时刻。
b级:凯迪拉克CT4型。
相对于CT5的出现,CT4似乎是在巨人的阴影中诞生一般的低调。不过,仅凭2.0T、后驱这些硬核参数,以及20多万的售价,凯迪拉克CT4的影响力,就比CT5大得多。或许你会去看奥迪A3,或者奔驰A级,还有宝马1系,但是,当你看到这样的价格还能以不错的终端入手CT4,作为一个年轻人,你会不会为之心动呢?
短前悬,长后悬的侧脸让人过目难忘,内饰上从皮料到缝线无不显示出十足的诚意,在堆料上明显要比德系车更真实。如果是6秒俱乐部,那就是最超值的后驱了,20多万的快感可能除了CT4就没别的车了。
b级:东风悦达起亚K5(K5)
韩系中型车与2020年开始全面更新换代。从设计上看,与索纳塔十相比,起亚K5凯酷更符合国人的审美需要。其技术前卫,但并不奇怪,拥有溜背一样的造型。
放你妹的空间,2900mm的轴距在同级车中,也是绝对占有。车内12.3英寸的双联屏,加上钢琴烤漆和巴黎钉纹等细节,在营造豪华感上比同款汽车更有力量。配备1.5T和2.0T两款发动机,2.0T车型还拥有双边共四出排气量的排气量排量排量排量排量排量排量排量排量排量排量排量。
c级:红旗H9。
与红旗H7相比,红旗H9的出现,算是红旗在轿车产品线上的一次尝试,拥有了真正能够代表其品牌内涵的车型。整个大溜背的设计,加上浓郁的红旗设计风格,以及贯穿式尾灯造型,将传统文化与东方美学诠释得融为一体。
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