凯迪拉克CT5国产版实车亮相，宝马3系还敢拽吗，一起来看看

凯迪拉克今年在国内的表现越来越好了，关于新车的计划，凯迪拉克也越来越明确了，将来的凯迪拉克，是以CT开始的乘用车系，以XT开始的SUV系，设计产品，在今年的纽约车展上，凯迪拉克暴露了新车型CT5，这辆车实际上是CTS的接班人，是凯迪拉克战略下的产品，这个CT5的国产版本在国内也出现了。

从设计上看，国产版的CT5和海外版几乎一致，设计非常年轻，盾型的前格栅可视性高，内部用熏制的中网填充，两侧大灯的设计比较纤细，纵向的白天灯一直延伸到车头的底部，虽然有以前的泪眼造型，但实际上又完全不同，整体上很敏锐。

侧面部分可以看出CT5的形状偏向于轿厢行驶，屋顶的尾部有一种背靠背的设计，运动感变强了，腰线紧贴着车窗，从车头延伸到车尾，车体看起来也很细长，顺带一提，轮毂也采用了运动型，使用了黑色喷雾器，具有独特的气质。

车后面的部分可以一眼看到上面的尾翼，非常动态，尾灯也采用了三线交叉设计，和XT6CT6相似，底部有大的栅栏，有两边的排气孔，尾部左侧有CT5这个文字标记，表示身份，也就是说，从颜值来看，CT5确实很帅，并不输给下一代三系等车，甚至更胜。

但是，CT5的内饰和现在的凯迪拉克的任何车型都不一样，采用了对称的设计，而且，耸立的屏幕首次出现在了凯迪拉克的车型上，更年轻，物理按键有序的排列在空调出风口下方位置，至于材质用料，对于凯迪拉克来说，一向是不必担心的。

从尺寸上来说，国产凯迪拉克CT5的长度为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，在中级车中，这样的数据也算是偏水平，比奥迪A4L、BMW3、奔驰C级更长，不仅是外观，车内的空间也一定不要担心。

动力系统方面，CT5搭载2.0T，最大功率241马力，与10AT变速箱匹配，满足国家6个排放标准，关于海外最大功率340马力、峰值扭矩542牛米的3.0TV6版本，您有什么要求吗？但是，2.0T的高输出引擎非常强，要远远超过BMW3等同类车型，这也是通用的强项。

从现在的信息来看，CT5和BMW3相同，偏向于运动型的定位，整体设计很受欢迎，动力也更占优势，关于价格，CT5比BMW3低，性价比应该非常好。