你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

去西藏和新疆一定要硬派越野车吗?这些20多万的SUV也可以

不过进藏之路不容乐观,虽说藏区基础建设较为完备,江湖上也出现过奇瑞QQ和埃文塔多三进三出的奇闻异事,但小编奉劝大家,也告诫自己,对于藏区自驾之行切莫小觑,为了保证全身而退,尽量还是选择硬派越野进藏,同样,如果各位立志成为越野高玩,但又无足够资金买下普拉多这类车坛硬通货,那么以下几款车型,就是一个不错的选择。

日产·途达

基本信息

官方售价:16.98-24.83W

终端售价:15.58-22.02W

尺寸:4882*1850*1835mm

发动机:2.5L193马力L4

变速箱:7挡手自一体

最大扭矩(N·m):245

四驱形式:分时四驱

中央差速器结构:多片离合器

最小离地间隙(mm):225

作为郑州为数不多的民用车型,的出现居然瞄准了越野老炮,其实20W左右能够买到大厂出品的硬派越野,小编觉得还是挺欣慰,在出道时一直有平替的实力,粗壮的车身大梁,牙嵌式的后桥硬锁,要是在换个AT胎,越野能力着实可观。

但一旦上到高速,或当你有超车需求时,2.5L发动机带动较重的车身,就算你把油门踩进发动机舱,它还是会用些微的蠕动来表示自己已经尽力了,话虽有些夸张,但的动力真是不敢恭维,加上具有考古价值,兼具出土文物般的内饰设计,没个五十来岁真还有点接受不了,所以据小编观察,几乎每个车主,都会在档把上套串小叶紫檀,中控台也会放尊观音大士,相较于车主喜爱洒脱的【蓝莲花】,估计车主得放【大悲咒】,来平复不能在15秒突破100Km/h的暴躁心情。

三菱·帕杰罗劲畅

官方售价:27.98-30.98W

终端售价:暂无优惠

尺寸:4825*1815*1800mm

发动机:3.0L209马力V6

变速箱:8挡手自一体

最大扭矩(N·m):291

四驱形式:全时四驱

最小离地间隙(mm):218

不到三十万就能拿下原装进口、硬派越野、六缸自吸的车型,光这几组定语就够人高潮了。作为帕杰罗的运动版,帕杰罗劲畅其实优化了帕杰罗不少的缺点,诸如变速箱、设计与公路行驶感受等,3.0LV6的发动机虽说不能带来离弦之箭的加速度,但不疾不徐的加速体验,与高高在上的坐姿,定会让你找到从容的感觉。

车内的内饰谈不上新,但金属材质和皮革的点缀,整体看来还是有些质感,同时7座车型的布局也兼具了不错的实用性,不过因为非承载式车身的缘故,帕杰罗劲畅的地台较高,相对SUV来说乘坐感受还是要憋屈一点,好在第二排支持靠背调节、前后调节,配备了独立空调,对于疲劳感还是能起到一定缓解。

五十铃·mu-X牧游侠

官方售价:17.88-28.48W

尺寸:4830*1860*1830mm

发动机:1.9T163马力L4

变速箱:6挡手自一体

最大扭矩(N·m):360

说起,小编对它印象还停留在货车,这个声音很小日本品牌,在中国能也只有mu-X能被越野人士熟知了。产品挺老,但实力挺硬,非承载车身、分时四驱、柴油大扭矩、后桥差速锁,这些元素相比前两个车辆都要来得硬核,尤其是柴油发动机,油耗不高,低扭巨强,大扭矩的特性在脱困时显得尤为重要,在加上扭矩放大器和后桥差速锁,越野能力真不是盖的。

不过mu-X的外观真是能劝退很多人,前脸大量镀铬的应用居然还能带来廉价感,纵横交错的线条加上blingbling的材质,真是有些辣眼睛,不过内饰到还好,属于五年前正常国产皮卡的设计。如果你欣赏它足够强悍的越野能力,但怪异的造型也是各位需要接受的,小编觉得mu-X太过于偏向工具属性,对于日常使用的话还是稍显不足。

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外