它会是有史以来最便宜的法拉利？Maybe

法拉利真是大动作不断，早先时候发布了4台新车就已经让大家忙不过来了，F8Tributo、F8Tributo Spider、812GTS、SF90纷纷让人大呼过瘾，然而刚刚法拉利又对我们开一发重炮，Roma恐怕能成为历史上最便宜的法拉利…

它的定位从针对的目标就能看出，阿斯顿Vantage和AMG GT都是剑所指向，它的造型……你确定这个设计师真的不是从阿斯顿挖过去的？不开玩笑，这台Roma采用了前置后驱布局且目前只有V8版本，在这个布局下都有哪些前辈？GTC4Lusso T是前置V8的GT跑车，Portofino也是前置的，Roma的诞生可能会改变Portofino的位置且更快。

Roma采用和Portofino相同的轴距和发动机，但玛丽却已经达到了611匹，8速DCT来自SF90，内饰和任何车都不一样。法拉利声称自己的座舱布局为2+，+什么并不知道，所以我们认为它标配两个座椅和留白位置，你可以根据需要选择是不是强行弄个皮板凳……

它的性能明显会比Portofino略好一些，重量也略微减轻而达到了1472kg。它比Vantage更快，0-100km/h加速达到了3.4s，马力也更高，0-200km/h则比AMG GT和阿斯顿都要快，只需9.3s。Roma比Porto更长更宽更矮，但都只是一点点而已。它看起来非常优雅，非常不法拉利，可能我们还没适应这台看着十分饱满的Roma，也许以后适应了会觉得更是回事儿吧。

内饰

内饰方面因为并没有给媒体开放太多内容所以我们只能简单看看，中控台修长且贯穿前排座椅中间，全液晶仪表盘十分简洁，不过笔者更喜欢的是内饰线条将前排切分为两个区域，而且线条十分优雅运动，包裹感极强。

目前该车价格还没有明确，但有相关认识猜测它的价格可能会比Portofino更低，因为没有复杂的敞篷机关也没有那么多恼人的配置，所以它的价格可能更接近竞争对手。因此，Roma没准就成了有史以来最便宜的法拉利，同样的价格，阿斯顿和AMG甚至保时捷之类的在法拉利的大名之下肯定会被抢走很多客户，AM得寸进尺地认为，法拉利应该一鼓作气推出V6涡轮增压版来进一步满足我们穷人的幻想。