豪华商务风格测试无“V”新奔驰V-ClassL

随着梅赛德斯-奔驰V级的出现，梅赛德斯-奔驰在豪华MPV市场上稳步占据了自己的一席之地。超大的空间、全面的配置和强大的品牌力，使梅赛德斯-奔驰V级在战斗争夺MPV市场中占据巨大优势。在的北京车展上，奔驰推出了2020款V中期改款车型，指导价区间为47.8万-62.98万元。不久前，我还收到了一份邀请，邀请我参加试驾这款新的梅赛德斯-奔驰V，现在我想和大家分享一下试驾的感受。

外观变化主要集中在前脸

第一部分是外观，新车在外观上的变化主要集中在格栅部分的前脸，豪华版试驾采用星辉式进气口格栅。pilot和noble型号遵循旧的格栅设计。

前大灯的造型与老款没有变化，依然非常犀利。不过，照明配置已经升级，LED智能照明系统配备了增强版远光灯辅助系统，该系统具有分别对应城市道路和高速公路的五种照明模式，并结合了增强型雾灯、转角辅助照明和主动转弯照明功能。

与那些家用MPV不同，奔驰V的侧面商务氛围浓厚。方正车身还最大限度地利用了车内空间。车身尺寸方面，长轴距豪华版为5400×1928×1920mm，轴距为3430mm，而领航版和尊贵版的轴距为3200mm。

此外，新V级还升级了空气悬架，提高了车辆的整体通过性。轮辋造型也有新的风格变化，采用抛光铝合金材料，美观大方，五辐式的设计并不太激进。轮胎采用245/50R18Ma品牌轮胎，主要功能为静音舒适。

与老款相比，车尾没有变化，整体亮点是稳重的风格。尾灯采用了全新的灯组造型，使整个尾灯看起来更加新颖。

内饰小幅升级，汽车发动机全面进化

新V级的内饰很好地诠释了梅赛德斯-奔驰对优雅的看法，我认为他非常适合这样一种商业模式。米色内饰在车内应用广泛，中控面板采用木纹装饰，豪华感还是很好的，接待贵宾也有面子。

与老款相比，该车的变化是采用了带有涡轮叶片元件的空调出风口，比老款更加时尚。

仪表没有更换为全LCD规格，但老款奔驰仪表也很耐用。桶形创造了一个良好的动态因素，虽然机械指针不如全液晶仪表好看，但他的价值在于皮革的耐用性。

在汽车和机器方面，屏幕换成了新的C样式，尺寸为10.25英寸。采用梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统。另外，增加了Mercedesme应用程序，可以在手机上查询车辆状态，预约维修。在主动安全配置方面，新车增加了主动制动，结合多种驾驶辅助系统，使驾驶更加安全舒适。

语音控制功能较老款更加丰富，支持在线搜歌，还可以控制空调温度、风量等。底部设置的按钮不太多，布局也很熟悉奔驰范儿，所以操作起来并不繁琐方便。

航空座椅显示豪华

在座椅配置方面，试驾豪华版长轴距拥有两个前排座椅，具有12向电动调节、座椅加热/通风和座椅记忆功能，在配置上堪称完美。实际乘坐体验也非常舒适，但这不是重点。

是的，第二排的行政舱是奔驰V级“众所周知”的重点项目。不仅具有电动调节功能，还具有座椅加热/通风/按摩、一键折叠和座椅记忆功能。

前排座椅后面设置了一张小书桌，方便老板在这里临时办公，突出了V级业务属性。

当然，第二排的座位并不完美，最大的问题是前后运动需要手动调节，座椅运动不够平稳，可能是因为座位太重了。如果你站在车外，很难调整座椅的前后位置，坐在上面比较好，但不容易。

升级9速自动变速器

在动力方面，新车依然搭载了老款的2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩350N·M。变速器方面，新车由原来的7速手动自动变速器升级为9速手动自动变速器，在油耗表现和驾驶平顺性方面都比较好。

虽然车重超过2吨，但2.0T发动机的重量没有问题。也就是说，作为一款MPV车型，速度不是他的标签，只要他足够稳定，就能让老板舒服！

配备了全新的9速手动自动变速器，表现可以说非常出色。更多的齿轮使他的传动比范围更广。特别是驾驶平顺性、9AT与发动机配合非常默契，并且了解驾驶员的驾驶意图逻辑也非常好，无论是快速加速还是低速驾驶，其表现都能随时跟上节奏。

虽然他的加速并不出众，但由于重量过重，也是对刹车的考验。新奔驰V级的制动力一开始非常柔和，属于操控性很好的车型。整体的制动力是踩的，踩得越深，你就越有信心。

最后，我要提到他的远景。原来，前排车窗低，坐姿高，让你有一种俯瞰很多车的感觉。所以这辆车不仅让老板舒服，也让司机舒服。

总结

的确，与那些家用品牌的豪华MPV产品不同，梅赛德斯-奔驰V级与生俱来的高贵氛围。同时，我觉得这款车不仅可以给你宽敞的内部空间和豪华的内饰配置，而且从外观上也有羡慕的眼光。没别的，就因为你的车是奔驰V级的。

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