该换代了，会换个啥玩意出来呢？

小编不止一次说过，国内消费者对于SUV热气是近乎到了狂热的程度，不论是什么样的底盘只要弄个SUV出来自然就与一大堆人会为其买单。早前，我们曾经说过本田将会把其7座的中型SUV Pilot引进到国内进行国产化，这就说本田对于国内SUV的市场部署又进了一步，不过，虽然增加了新的细分市场，但现有的时候自然也是不能掉下。新飞度GR9的推出可以说明很多东西，例如在飞度平台上进行开发的小型SUV也该进入到了换代的节点。那与飞度共享平台的SUV有啥呢？自然就是就 缤智以及XR-V了。

图：这是之前在网上流出的新缤智（HR-V）的重度伪装谍照，从车头看，它好像厚了不少。

图：车尾的造型似乎也有较大的改变，特别是那个尾灯，总感觉比现款好看了很多。（从车尾的谍照看，新车依然采用扭力梁式后悬挂）

要说缤智/XR-V，我们先说一下它的背景呗，我们熟知的缤智/XR-V其实是在2014年发布的车型，这一代的它车架代号为RU，而它已经是这个车系的第二代车型了。而第一代的缤智其实早在1997年的时候便正式发布，不过，它并没有被引进到国内。缤智是其在国内以及其日本本土的名字，而其在其他海外市场它还有一个名字，叫做HR-V。HR-V在本田说法上，是Hi-rider Revolutionary Vehicle的缩写。要说缤智这台车当初在国内上市的时候其实还是挺受欢迎的SUV车型，特别是小改款之前，其亲民的价格再加上其实一台SUV收获了一大堆消费者的青睐，不过，小改款之后尽管本田为其把那更旧的R18A引擎换成了性能更强的L15B涡轮引擎，但它却并没有预期般的受欢迎，小编认为这并非没有原因，首先缤智/XR-V都与飞度一样被作为入门级SUV，当然这点并没有错，但是看看人家日规的飞度或者缤智，虽然也是入门级车型，但是其配置却并没有像国内的版本那样强行节省成本，把大部分的配置都缩减掉。尽管缩减配置但凭其低价也没有问题，但看看小改款之后，虽然有了一台好引擎，但价格却也不低，并非所有人都好引擎那一口儿，而且想要买高配缤智的也已经在小改款前消费，那小改款后又如何还能吸引人呢？

图：新缤智将会使用什么动力配套，小编认为很值得期待。

图：据说，新款缤智的尺寸比现款要大一点，特别是轴距方面会长50mm。

当然，说那么多也没用毕竟还已经这个时间节点，要改变也毫无意义，但是我们还是可以期盼它的换代车型。早前缤智的重度伪装谍照就已经被流出，而其外观照也已经发布，从外观而言，新缤智与现款似乎有了较大的区别，特别是轴距长度方面，据说下一代的缤智在轴距上将会加长50mm。而在外观设计上，从图片上来看，新一代的缤智车头的厚度增加了不少，而小编的同事更说，新缤智怎么那么像领克。目前除了外观和谍照之外，其他的信息并没有发布。不过，小编对其动力配套方面是比较期待的。

图：这是一张假想图，如果新款的缤智会是这个样子你会接受吗？

现款的缤智是L15B机族引擎唱主角，而小编认为即使换代似乎更换引擎的可能性也不会太大，而且更认为L15B涡轮引擎似乎并不会继续出现在缤智之上，而取而代之的估计会是配合着环保政策需求的本田的I-MMD混合动力版本，毕竟缤智依然会是入门级SUV，要让其拥有3个不同的价格区间并不太可能，然而，将混合动力作为高配的版本似乎比L15B涡轮引擎的吸引力更大，所以我认为对缤智而言L15B涡轮引擎退出的可能性更大，而且L15B的I-MMD混合动力系统也并非没有现成，在凌派上的那套来自Insight的混合动力系统可以整套照搬那何乐而不为？新一代的缤智小编认为也是一台非常值得期待的车型，毕竟它虽然与飞度相差不太远，但论其配置等都要比飞度，特别是现款飞度要好得多不是？