继蔚来之后，合肥再引一造车新势力！

近日，零跑科技与合肥市政府正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作，零跑将是继“蔚来”之后合肥引入的第二家新势力造车企业。也是继蔚来汽车、威马汽车之后，第三家布局合肥的新势力车企。

据零跑汽车相关负责人对媒体表示，与合肥市政府达成合作协议之后，零跑将在合肥建立第二工厂，合肥市政府也参与了零跑的B轮融资。据了解，该工厂投产后，产能将达到年产20万辆新能源汽车的水平。值得一提的是，零跑汽车也是继蔚来汽车之后，合肥市引入的第二家新势力造车企业。

此次投资领跑，意味着合肥市在新能源汽车产业布局方面再度扩张，距离其打造“中国新能源汽车之都”又进一步。

据了解，此前零跑汽车创始人、董事长朱江明的内部公开信中明确提出了公司未来发展目标，即零跑汽车2021年启动IPO，2023年进入新势力TOP3，2025年获得国内新能源汽车市场10%的市场份额。

零跑科技成立于2015年，总部位于杭州。2020年，零跑汽车全年销量约为1.14万辆。其中，零跑T03于2020年5月上市，截至2020年12月31日累计销量约为1.03万辆。此外，零跑汽车旗下第三款量产车零跑C11已于今年1月1日正式开启预售。

另外，从投资零跑可以看出合肥市政府对产业转型升级及引进新产业支撑的需求。2020年11月，合肥市政府就出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，指出到2025年，全市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平；新能源汽车产业规模超过千亿，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

《实施意见》明确表示，合肥市将支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式；支持动力电池、驱动电机、BMS、激光雷达、高精地图、自动驾驶等新能源汽车零部件企业提升配套能力，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。

截至目前，合肥市已集聚了蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、华霆动力、巨一动力等一批龙头企业。