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直接在货箱上“安家”,配三把锁的越野皮卡,拖挂房车瞬间不香了

提起我们国内的皮卡车,大多数消费者的第一印象就是低廉、货用,与海外的大排量越野皮卡形成了鲜明的对比,类似于丰田坦途雪佛兰索罗德福特猛禽的越野皮卡几乎没有,这也是很多酷爱越野皮卡玩家心中的一个遗憾。不过,在国六排放标准的全面落实下,很多大排量越野车相继退市,我国的越野市场出现了暂时性的空白,再加上国家取消了很多对皮卡车的限制,所以我们自主品牌也在这一领域不断发力,并且也取得了史无前例的市场成绩。

提起目前我们国内热销的皮卡,长城炮绝对榜上有名,它推出的长城炮越野版备受消费者喜爱,同时也开创了我国越野皮卡的先河。在长城炮热销之后,长城又基于普通版车型衍生出很多不同版本的车型,以此来满足不同消费者的购车需求,将长城炮这一车型多元化,而长城炮旅装版绝对是一款“诚意之作”,尤其是对于爱旅行的消费者来说。长城炮旅装版其实就是在货箱上“安家”,相比传统房车与拖挂式房车来说更加方便,而且售价亲民不少,那么它的亮点究竟体现在哪一方面呢?下面就随着笔者来一睹为快吧。

我们不介绍外观部分,主要来聊聊它的货箱部分。虽然长城炮的货箱尺寸只有1760×1520mm,但旅装炮对它进行了一定的拓展,货箱内有一张1.8m×1.6m的双人床,并且在升顶的情况下可以站起来,货箱内还配备了一台小冰箱,但整体的容积已经被床占据了五分之四。货箱侧面则是厨房区域,加入了双眼煤气灶,烟台下面则是一个加水口,大概容积在142升左右,车顶后方也配备了车顶太阳能充电器。虽说整个货箱的体积不大,但也可以说是麻雀虽小五脏俱全,不过长城炮旅装版并不能成为房车,它没有洗澡区域与卫生间,只能称它为旅行车,除了发烧级的旅行玩家外,旅装炮绝对能够满足大部分消费者的需求。

动力部分旅装炮没有做出提升,它依旧搭载了2.0T的柴油发动机,与之相匹配的传动系统为8AT变速箱,车辆最大可迸发出163匹马力,最大功率为124千瓦,峰值扭矩则达到了400牛米。虽然说旅装炮没有越野炮一样眼花缭乱的越野套件,但它内置的越野配置还是非常丰富的,像前后桥电控差速锁、中央限滑差速锁、分时四驱系统一应俱全,通过性与脱困能力非常强,这也让它能够在旅行途中更从容。

更值得一提的是,旅装炮C级驾驶证便可以驾驶,但报废时间短短为30年,这点还是有些让人失望的,至于它究竟该不该入手,还是要根据个人的购车需求所做决定。整体来说,旅装炮的各方面表现还是非常不错的,尤其是对爱旅行的玩家来说吸引力很强,但目前官方并没有公布售价,大家认为它定价多少合适呢?

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