UFI为玛莎拉蒂MC20量身打造革新空滤，功率提升高达4%

穆罕默德·阿里曾说过：“让你疲累的不是前面要爬的高山，而是你鞋里的石子儿。”而发动机空气过滤就与这句名言相呼应，因为即使是一粒沙子般小的颗粒物也会对发动机的内部部件造成严重破坏，从而导致昂贵的维修费用。

事实上，当微小颗粒物进入了发动机的重要部件，长此以往可能会造成破坏性后果，而空气滤清器这位发动机中真正的无名英雄则扮演着“看门人”的角色来防止这种情况的发生。

发动机空气过滤领域的革新技术UFI MULTITUBE

作为发动机的第一道防线，空气滤清器在燃烧过程中起着关键作用，它通过过滤污垢和灰尘等有害碎屑为发动机提供清洁的空气，进而提高燃油效率，减少排放，最终延长发动机寿命。

虽然世界上第一台发动机是在没有空气滤清器的情况下制造的，但空气滤清器引入市场后便成为了一项不可或缺的零部件。从早期的水和油“浴”式过滤器，到由纸、泡沫、棉和不锈钢网等材料制成的更具现代化的滤清器，发动机空气滤清器多年来不断改变与发展。

如今，新一代发动机空气滤清器UFI MULTITUBE，将发动机空气过滤带入一个全新的时代。而近期，由UFI滤清器集团制造的这种尖端滤清器作为OE产品，应用于2020年极受期待的超级跑车玛莎拉蒂MC20。

UFI MULTITUBE具有多项突破性创新，包括更高的灵活性、更佳的流体动力学设计、更轻的重量、更低的排放量以及超过99.5%的滤清效率，同时所采用的疏水性过滤介质可降低进气压降，使功率提升4%，为所有车型带来了前所未有的愉悦动力。

UFI滤清器集团始终致力于创新

UFI滤清器集团于1971年在意大利成立，始终处于创新前沿，1972年推出了历史上第一款板式滤芯，其特点是采用无缝聚氨酯密封，取代传统的橡胶密封。

多年来，UFI滤清器稳步发展，成为全球过滤技术和热管理领域的引领者，拥有创新的OE实力和237项国际专利，全球市场中7款畅销车型中有6款使用了UFI生产的滤清器。

从法拉利和其它F1车队，到欧洲的ExoMars太空船，UFI滤清器集团制造出能够承受极端条件的过滤器并获得了世界范围内的广泛信任。这种信任是源于对创新的追求，源于UFI滤清器集团将收入的5%投入到研发。此外，UFI MULTITUBE这一创新产品，在设计和性能方面不同于其它任何发动机空气滤清器。

功率“助推器”，提升高达4%

UFI MULTITUBE于2018年在德国法兰克福汽配展亮相，并获得Automechanika创新奖“零部件”类别提名。

UFI MULTITUBE包含多项独特功能，如模块化和几何灵活性等。相比传统的板式滤芯，UFI MULTITUBE的结构可以按并联或串联方式，并且可以用不同直径和长度的管子，而外管直径非常小意味着可以将MULTITUBE安置于45~68mm之间的外径，这就突出了模块化性能，加之特殊的设计，意味着UFI MULTITUBE可以适应每一个单独的车辆制造商的具体需求。

随着混合动力汽车等汽车的普及，节省汽车空间对制造商来说是一大竞争力。UFI MULTITUBE比标准滤清器体型更小，所需空间减少多达50%。

UFI MULTITUBE呈管状结构，容纳于一个重量也相当轻的滤筒内。其滤管被放置于由UFI滤清器集团设计和制造的空气箱中，该空气箱由聚酰胺制成，是一种抗变形的轻型材料，有助于降低油耗并减少二氧化碳排放。

由于高达4%以上的功率提升，这款紧凑型发动机空气滤清器可提供非凡的驾驶体验。UFI滤清器通过改进流体力学性能增加功率，保证线性气流并将压力和能量损失降至最低，而且疏水性过滤介质不需要任何额外的水分离屏障。

同时，UFI MULTITUBE的滤清效率超过99.5%。基于深层过滤的设计，UFI MULTITUBE能将气流“从外到内”流经一个或多个管道结构进行过滤。过滤管是由自支撑非织布滤材与纯正疏水性合成纤维按照线径和孔隙率梯度分布排列构成。

最重要的是，UFI MULTITUBE的高性能贯穿整个产品生命周期，与传统的板式滤清器形成鲜明对比，后者既不能提供同样高水平的滤清效率，也无法提供相同的使用寿命，而且会随着时间的推移因湿度吸收而变形。此外，UFI MULTITUBE需要独特的研发工艺和特殊的生产方法，因此极难复制仿冒。

空滤系统拥有卓越的防火性能

除上述优势外，这款革命性的发动机空气过滤系统还极大程度地提升了耐火性能。经过DIN53438材料可燃性测试（ISO标准测试），MULTITUBE取得目前的最高等级即F1等级。

UFI MULTITUBE的性能远远高于其它同样获得F1等级的发动机空气滤清器。例如，在测试过程中，MULTITUBE在暴露于明火时不会穿孔，后者在接触到火后会完全穿孔。

MULTITUBE经过燃烧后损坏的尺寸仅为DIN53438测试所允许尺寸的一半。更重要的是，该款创新空滤即使在燃烧时也保持了一些过滤性能，突显了产品在极端条件下的滤清性能，安全性更高。

凭借不俗的多功能性与灵活性，屡获殊荣的UFI MULTITUBE不仅被选为保时捷GT2RS等高性能跑车的OE，也应用于深受欢迎的A级车型，如菲亚特500 Hybrid Launch Edition。

在新款玛莎拉蒂MC20中，这项突破性的技术将安装于由UFI滤清器技术人员设计的双空气箱中，进一步提升了功率为463kW的3.0L V6发动机的性能。对于玛莎拉蒂MC20重量不到1500kg这样一款超轻的超级跑车，UFI MULTITUBE为之提供了一个比最初目标轻25%的可行性替代方案。

此次与玛莎拉蒂MC20的合作也突显了这一款革命性的空气滤清器的模块化和几何模块化特性。由UFI滤清器和玛莎拉蒂的工程师共同设计研发，滤清器安装于在轮拱区域的进气口附近，汽车的设计和性能都得到保障。通过这样特殊的位置，进气口和过滤箱可以捕捉到更多来自外部环境的杂质和水滴。

UFI MULTITUBE还提升了MC20发动机气流中的流体动力学设计。得益于所采用疏水性过滤介质，这款超级跑车不需要任何额外的水分离系统来保护发动机。因此，与其它板式空气滤清器相比，该车的压降降低了50%，发动机的动力得以发挥得淋漓尽致。

UFI滤清器集团董事长乔基奥•基隆迪对公司的创新产品感到非常自豪，他表示：“UFI MULTITUBE将发动机功率提升了4%，并具备非凡的灵活性。它的许多创新功能已经被生产高端汽车的诸多德国汽车厂商所青睐。此外，新一代的产品研发也在酝酿之中，比如我们先进的电传动油冷却器，它将应用于玛莎拉蒂于2021年推出MC20电动版车型，此次合作也进一步加强我们在电动汽车领域的实力。”

应用于玛莎拉蒂MC20的UFI MULTITUBE彰显了UFI滤清器空气过滤技术的实力，这款车型刚刚被评为2021中国年度性能车。玛莎拉蒂MC20是首款在中国安装UFI MUTLTIUBE双空气箱的车型，接下来，梅赛德斯-AMG A 45 S也将安装UFI完整的发动机进气系统，而法拉利Roma，将安装2个UFI发动机空气面板。不言而喻，UFI滤清器集团已成为高端车型整车供应商的卓越之选。​​​