手动挡车多搭载5MT变速箱，为何不用6MT？为此汽修老板做了对比

现在车平民化了，进入了大众家庭，根据我国的3.27亿辆汽车保有量，平均每5个人有一辆车，但是，不管怎么说，汽车分为自动挡和手动挡两种，自动挡汽车被称为“笨蛋式”，是大部分国民的第一选择，但是手动挡车是绝对不会被淘汰的，手动停车是老司机不二的选择，但是对于变速机来说不管是合资车还是国产自主车，手动车上搭载的最多的都是5MT手动变速机，问题来了，为什么不搭载6MT呢？为此汽修老板做了对比。

6MT和5MT变速器的本质区别

MT变速器一般被称为机械式变速器，通过换挡，改变变速器内部的档位啮合，为汽车提供动力，其内部构造简单，制造成本低，稳定性好，汽车企业为什么可以扔那个？与5MT相比，6MT的一个级别变多了，同样的内部构造，同样的齿比范围多了一个，各层的齿比的落差减少，由此，档位更换顺畅，手动车的挫败性显著减少。

第二，6MT也有比这个更好的动力表现，我都知道，排气量越大的引擎，高速行驶时的旋转速度越低，后期的动力越强，例如，8AT和6AT、120码高速时，8AT的旋转速度不超过2000圈，6MT和5MT也这样，高速运行时，后期动力较强，燃料更经济，无疑6MT变速器是手动挡车的理想选择。

每个企业都以收益为目的，汽车企业更是如此，关系比较好的修理汽车的社长对比着告诉了我理由，额定输出扭矩为1.60NM的6MT手动变速箱的合计价格为3200左右，额定输出扭矩为150NM的5MT手动变速箱合计2800左右，A级车年销量第一的朗逸，4月销售30739辆（约3万辆），根据6MT和5MT400元的差额计算，使用5MT可以直接节省1200万元。

另一方面，现在的汽车企业把工作重点放在了新能源、自动车上，汽车4S店和汽车贸易店也一样，我现在去买车，售货员建议买汽车，对4S店有一定的了解，那些几乎卖10辆车，8台或9台都是自动档的，另外，手动需要档位、加速和离合的相互合作，由于用户群减少，汽车企业也不需要在手动挡车上安装6MT。

也就是说，6MT手动变速是手动挡车的理想选择，整体表现比5MT好，但是，并不是所有的汽车企业都使用5MT，像马自达6、丰田·卡罗拉、哈弗H5等，手动车上搭载的是6MT，欢迎留下你的看法。