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NEDC续航1200km!比亚迪DM-i超混系列发布!




1月11日,比亚迪正式换标后的首场大型发布会在深圳举行。这次是DM-i超级混动正式发布,连带着三款超级混动产品开启预售!


DM-i超级混动发布即量产,秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型在此次发布会上启动预售。


其中,秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万;


宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元;


唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。



特斯拉不断降价抢夺市场、蔚来汽车在NIO DAY上宣布自己将有一款搭载固态电池包的续航长达1000km的新车即将上市,只不过量产时间是在一年半到两年后。


11日晚间发布会上强调的是“发布即量产”,并且量产的是三款车,从全民家轿“秦”到全民家用SUV“宋”再到此前让人觉得气派但不持家的中大型SUV“唐”。


比亚迪式“技术发布会”


这仍然是一场式的“技术发布兼新车预售会”。



在介绍新车型之前,我们先来科普一下什么是DM-i超级混动?


DM-i超级混动搭载超级电混系统,是以电为主的混动技术,具备快、省、静、顺、绿等多重优势;亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦虑和充电焦虑。



在架构上,DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构,从而大幅降低了油耗。


DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由自主研发。


这项技术最终指向:“取代燃油车”


与燃油发动机相比,电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构,真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时,DM-i超级混动就是一台纯电动车。



在电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车:市区行驶,有99%的工况下是用电机进行驱动,驾乘体验接近纯电动车,有81%的工况下发动机处于熄火状态,完全零油耗;高速行驶,以并联直驱为主,发动机在高效区间驱动,简化了能量传递环节,实现超高效率和超低油耗。


集团董事长兼总裁王传福对这项技术充满期待,虽然这是为新能源车而生的技术,但它瞄准的却是燃油车市场。


王总裁当晚表示:DM-i超级混动是厚积薄发的力作,将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现,是汽车市场的一次“供给侧改革”,有能力改变中国汽车市场的消费结构,加速实现绿色出行的梦想。我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。


蔚来刚宣布1000km续航 比亚迪祭出1200km续航


我们才提到汽车上周六在NIODAY发布自己的最新旗舰电动轿车ET7,以搭载固态电池可达1000km续航引人关注,立刻发布了“超混系列”,NEDC续航高达1200km。毕竟,大家都属于“新能源车”,这样比续航,似乎也不违规。


我们再来说说DM-i超级混动这项技术的能耗表现:


在NEDC和WLTC工况下,DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%,真正做到了以电为主。



以电为主,成就了DM-i超级混动的超低油耗,DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC工况);同时,还带来“可油更可电”的使用体验,DM-i超级混动车型纯电续航可达120公里,可油可电综合续航突破1200公里(NEDC工况)。


DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式,充电便利性与纯电动车无异,为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。


搭载DM-i超级混动的车型拥有五大特点:快、省、静、顺、绿。


将之解析为:超强动力,快人一步;超低油耗,劲省成本;电动操控,超级平顺;超级静谧,告别噪音;绿牌出行,畅行无忧。


车讯:三款超混动新车都将于3月正式上市


DM-i超级混动是新能源技术的全新物种,DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车,而要降维打击同级别燃油车。



以秦PLUS DM-i为例,作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型,秦PLUS DM-i是燃油轿车颠覆者。秦PLUS DM-i硬核技术加持,实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗,百公里加速7.3秒,纯电续航120公里,可油可电综合续航1245公里(120KM尊贵型\型搭载EHS145)。


秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元,将于3月初正式上市。



宋PLUS DM-i作为全球首款宽体超混SUV,其实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗(51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132),百公里加速7.9秒,纯电续航110公里,可油可电综合续航1200公里(110KM型/PLUS搭载EHS145)。


宋PLUS DM-i 补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元,将于3月中旬正式上市。



唐 DM-i是为注重经济和舒适的主流家用人群量身打造的中大型智能超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里(52KM豪华型搭载EHS145),百公里加速8.5秒,纯电续航112公里,可油可电综合续航1050公里(112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160)。


唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元,将于3月底正式上市。



标签: 比亚迪 续航

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