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比亚迪S2,生而敢动,始于颜值,唤醒全能,忠于才华

这次分享的是比亚迪S2,S2的发动机罩的边缘有非常漂亮的镀铬装饰,在那个领导下,自然地贯穿着两侧的头灯和积分,在两侧的前雾灯的衬托下,构成了威严和动态的前脸造型,这还是“DragonFace”的家族设计语言。

S2的前脸最印象深刻的部分还是这个梯形的积分,“罗曼星阵式”的星点形状有浪漫的气氛吗?

S2采用了两个分段的腰线来装饰车身,前面一个和后面一个坐错了,提高了S2后面的视觉效果,动作的气质还很生动,S2尾灯的形状有独特的特色。

S2的行李箱盖不是打开在上面,而是从右侧尾灯处的隐藏门的把手打开,这个设计对美女们很亲切,S2的长度和宽度分别为4100mm*1785mm*1680mm,轴距为2535mm,属于小型SUV。

本文观点:S2的颜值并不夸张,但最后从国际设计师团队的底部,将其短小精悍的身体周围散发出青春和活力的气息,搭载了原工厂黑色运动所包围的装饰品和黑色轴环,S2的动感质量被完美地升华了,我节省了力量,即使不排列45角,多维的摄影也有理想的效果。

S2前搭载了70kW的永磁同步马达,作为主动力源,配置了40.62kWh的三元锂电池作为能量储备电源,工业信息部公布的S2综合航续为305km,其驱动方式为前驱,底盘悬架采用前麦森式后扭矩波束式非独立悬架系统。

作为国内电池生产行业的先锋,积累了汽车电池的设计、制造经验,经过多年的训练和积累,已经相当成熟了,66分钟可以充电80分钟,每公斤的耗电只有6美分,S2的ECO和SPORT的运行模式明显不同,后者的加速性能非常优秀,超车动作看起来很自信,S2的车身整体感和通过性有提高的余地,不过,速度在80km/h以内的时候,其过滤性和静谧性还是令人高兴的,10美元。

S2的内饰以深色为中心,在红线的轮廓要素、红色缝合线、圆形两种颜色的出风口突出动感,加上大方的涂饰面板和亚光镀铬框架的合理修饰,具备仪表板和中控屏幕的两个画面联动,S2前后座位的空间比较舒适,行李空间也比较充实,后备厢的空间在支持折叠后的座位时得到了扩展的功能,内饰的材质和内饰比较用心。

S2系列所有车型的标准装备8英寸全液晶数码仪表的设计新颖而有跃动感,多种车辆信息一目了然,S2的部分车型配备了背景影像、定速巡航、远程启动等辅助驾驶功能,但没有车道偏移、车道保持、自动安全等智能驾驶辅助系统。

S2的顶级车型10.1英寸可旋转多媒体中,控制面板是车内最能吸气的配置,不支持卡尔生命/卡普丽等车、机车的连接/映射功能,但支持语音识别功能,有些车型可以选择安装。

第一次看到了S2的内部内饰,确实有被吓到的感觉,9万级车型的内饰结构可以达到如此高的规格,这个可以说是以前没见过,通常只有豪车才能看到的旋转质感很棒的转动杆按钮,在S2的中控台上也有出现,同时,有全液晶数字仪器和旋转中控大画面,S2已经充分说明了在加入高档车品牌,具备基本的硬件条件,S2的智能运转辅助软件和智能协作系统中有快捷板,在选择硬件和软件配置时,S2明智地选择了前者,让车上的人拥有更好的参与感和乘坐感是S2的神圣使命,仅仅2535mm的车内后座,膝盖前和头部上方的空间没有压迫感,这在比S2轴长100mm的车内可能体验不到,S2的空间利用率很棒。

也就是说,S2在外观、内饰、操纵、续航、智能、效率、安全、空间、尺寸、价格等综合实力方面领先于同级别车型,对S2这个新能源车的态度很认真,和很多车不同,和老年代步车一样没有区别。

标签: 比亚迪

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