看个新车丨接替传祺GE3，广汽埃安AION Y量产曝光

早前我们曝光的广汽代号A20的全新纯电车型，已经在去年末的广州车展以概念车的形式发布，量产后将定名AION Y，成为继AION LX、AION S、AION V之后，埃安品牌的第四款车型。目前新车仍然在进行路测，预计将于年中正式上市。而之前的概念版本其实已经是非常趋近于量产化的设计，除了车轮等设计之外，其余部分基本都会在量产车型上得以延续。

与之前埃安车型还留有装饰性的进气格栅不同，新的AION Y前脸是完全的封闭式设计，就是要充分展现新能源车型的气息。“7”字型全LED大灯的特别之处在于外侧纵向灯体并没有采用常规的竖条灯带，而是从上到下分布的发散式光芒状灯带。前杠下部被ACC雷达区隔开的“儿”字型空气动力学唇边设计颇具辨识度。

官方将AION Y定义为“A级SUV”，但其车体结构其实更像是一款放大版的飞度，大幅前移的A柱一直延伸到前轮轴上方，因此能够看到大尺寸的前三角窗，后视镜支架也进行了下沉处理，这样能够带来非常开阔的轿厢空间和前部视野。同时得益于广汽GEP 2.0纯电平台，整个地板将采用纯平设计，并且2750mm的轴距已经是A+级规格，但得益于纯电平台四轮边角化的设计，车身长度非常紧凑，4.5米级车长也就是刚刚够着A级SUV的门槛，确保了足够好的车身灵活性，而轿厢空间又绝对是A级SUV中的领先水平。

快慢充插口分布在两侧前轮翼子板，采用隐藏式车门拉手设计。后部舷窗搭配逐渐收窄的C柱装饰模块，勾勒出悬浮式车顶轮廓。与概念车不同的是，量产版前后轮眉并没有采用大面积的防擦包围设计。

车尾后悬非常短小，但后风挡角度趋于垂直，力求尾箱空间最大化。尾灯组虽然不是连体式设计，但也是最大化向中部延伸的扁平宽体结构，同时搭配具有很强辨识度的线段式灯带。内饰设计不同于之前三款埃安车型全部采用连体屏结构，AION Y的仪表板和多媒体系统是两块独立的悬浮式平板液晶屏，根据操作便利性和可视性，采用了不同的倾角设计。

AION Y和之前的AION V其实有些相似，都是长轴距、短车身、大空间的设计。只是AION V是B级轴距A级车身，而AION Y的尺寸则进一步缩减，质量缩减后电池也可以缩减，能够实现更强的经济性，预计定价在13-16万元区间，从价格来看，完全可以替代现有的传祺GE3，而AION Y的尺寸和空间都要更大，并且高配版能够容纳更大电池实现更高里程续航。

新的AION Y其实有些像大众的高尔夫·嘉旅这类mini van种类车型，他们具有更强的跨界属性，空间优于两厢轿车，坐姿体验接近SUV，但通过性能只是轿车水平。当然从宣传口径上，将其定义为SUV，更加迎合主流消费偏好。近期类似车体风格车型还有比亚迪D1，以及奔腾品牌路测中的纯电新车，不过奔腾新车也是比亚迪D1同款非对称车门，不排除也是定位出行市场专属用车。到是广汽埃安这款AION Y能够满足注重空间和经济性的家庭消费需求。