无功有过的廖兵或被调离，月销3辆的广汽蔚来还能熬多久？

近日，有消息爆料，广汽蔚来CEO廖兵在当天下午结束的全员会议上宣布自己将于3月离任。对于廖兵离任后的去向，业内怀疑其有可能被调回广汽集团任职。究其因由，大概率或是因为其管理不善，一是广汽蔚来的销量严重不达标，二是廖兵在2020年任期内曾多次犯下“低级错误”。

2020年4月，“HYCAN合创”品牌的首款纯电SUV HYCAN 007上市，5月份开始交付。根据销量数据显示，截至2020年10月末，广汽蔚来旗下唯一在售车型007年内累计销量仅为628辆，11月销量只卖出了3辆。这不仅距离廖兵最初“2020年要卖出1.5万辆车”的豪言壮志差之千里，甚至连最新下调为5000辆以上的年销目标都相距甚远。

除了销量上的不如意，廖兵还在宣传上出现多次“低级错误”。2020年10月份，廖兵曾公开发布了一份自燃承诺书，承诺书显示“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔”，同时广汽蔚来还倡议“业内所有使用宁德时代电池汽车厂商同时承诺，为用户权益保驾护航！”此承诺书一出立刻引来业界质疑，不少业内人士认为，廖兵的这份承诺书既是在推卸责任，但又显得并没有诚意。事后广汽蔚来认识到承诺书的不妥，并发表了致歉声明。

其实在广汽蔚来首款车型刚刚面世时，广汽蔚来廖兵就语出惊人：“我们不是广汽或蔚来的分支”、“与传统聚焦纯汽车硬件的车企的一次彻底决裂”。现在看来，广汽蔚来还真有种要和“亲爸、干爹”甚至整个汽车行业决裂的意思。

这还没完，就在比特币疯狂增值时，为了蹭热度，广汽蔚来推出“比特币购车”来博众人眼球，不过就在12月31号刚刚发布完它将成为中国的首家接受比特币购车的企业后两个小时，官方微博火速修改宣传海报将“比特币”换位“数字货币”。事情没过多久，广汽蔚来再度通过官方微博发布致歉消息，声称“广汽蔚来在充分理解金融政策的情况下错误发布数字货币支付相关信息，由此引发社会舆论的关注，我们深表歉意”。

早在2013年12月6日央行联合五部委下发《关于防范比特币风险的通知》，否认比特币的货币属性，央行此前就曾表示“禁止比特币等虚拟货币参与支付行为，如果企业允许比特币参与支付行为，将涉嫌违法行为”。广汽蔚来的这一荒谬做法，作为CEO的廖兵是绝对逃脱不了干系的。

经营不善、管理不善，双重压力之下，廖兵的CEO也自然是干不下去了。

不过话说回来，除了廖兵的个人问题，广汽蔚来自身同样存在不少问题。一直以来，广汽蔚来在资金上就存在着很大压力，本应在2018年就正式开始运营的广汽蔚来，由于资金困境，一直未能交付高达3000万元的注册资金，一直到2020年4月，广汽蔚来才推出了它的第一款车型Hycan合创007。

该公司自成立两年多以来一直靠着广汽和蔚来早期投入的约5亿元资金维持，融资进度一直处于天使轮。2020年12月初，广汽蔚来CEO廖兵就曾在接受媒体采访时表示，如果融资不成，广汽蔚来将在3个月后清盘。

今年1月5日，广汽蔚来虽然刚刚拿到一笔24亿元的融资，这在一定程度上解决了广汽蔚来目前的困境。但就像蔚来汽车创始人李斌曾说过的一样，“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备”，所以对于广汽蔚来来说，24亿似乎还远远不够。

另外在产品方面，广汽蔚来的唯一一款车型Hycan 007可以说是毫无新意和亮点。这款车几乎是Aion LX与ES6结合的产物，与蔚来ES6、广汽新能源Aion LX形成直接竞争。在定价上，广汽蔚来007补贴后的售价25.98万元起，而广汽新能源Aion LX补贴后的售价区间为22.96万元起，然后二者在外形、内饰设计、车身尺寸、轴距、续航等关键数据上几乎都如出一辙。相比蔚来ES6的豪华定位，广汽蔚来007又没有多少可比性，月销3台并不是没有原因的。

车神探有话说

廖兵因为种种原因，没能带领广汽蔚来走上快速发展之路，这有他自身的原因，也有企业本身存在的问题。随着各大实力车企高端品牌的推出，比如东风的岚图、上汽的智己、北汽的极狐等等，广汽蔚来的存在感将会越来越低，未来能走多远？接任廖兵的会是谁？谁又能拯救广汽蔚来？或者是“夭折”？这个就交给时间去解答吧。