富士康为何再度入局造车，拜腾又能否重回赛道？

作者| 张凌霄

编辑| 王双双

近日，中国汽车流通协会召开月度分析会，其联合精真估大数据对外公布了2020年12月及2020年度二手车保值率相关数据。

2020年12月，对二手车市场影响最大的政策莫过于北京摇号新政的颁布。其中“一人一牌”的规定让更换指标的人群数量激增，从而也导致二手车交易量的增加，且北京外迁小客车数量明显增高。由于车源变多，老旧二手车的价格在2020年12月普遍下降。中国汽车流通协会指出，北京地区的二手车市场价格变动并不影响全国的总体趋势，2020年12月，全国二手车市场出现了“量价齐涨”的局面。

纵观2020年度二手车保值率，电动车特斯拉的表现可以与传统燃油车一较高下。中国品牌新能源车型保值率已赶超合资品牌。随着新能源车型新车价格的下跌，二手车市场对纯电动车型的接受度正越来越高。

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特斯拉保值率超燃油豪华车

值得关注的是，特斯拉作为一款纯电动车，在2020年12月保值率超过奥迪、宝马等传统燃油豪华车。根据中国汽车流通协会统计的（三年车龄）豪华车保值率排行榜，特斯拉以62.7%的保值率超越奥迪与宝马位居第四位。除了常居榜首的雷克萨斯以外，2020年12月 ，保时捷以80.3%的保值率紧随其后，并实现了近3%的环比增长。其原因主要有，去年12月，保时捷迎来了产品换代：新款Macan GTS国内上市。同时，保时捷电动跑车Taycan的上市也为品牌收获了一波关注度。

在主流合资品牌车型中，丰田依旧霸榜，凭借着（三年车龄）79.2%的超高保值率，成为主流合资品牌中的“王者”。本田则紧随其后，三年保值率为76.7%。而第三至第十，分别是斯巴鲁、宝马MINI、马自达、日产、三菱、Smart、起亚等品牌。可以看出，日系车在国内的保值率整体偏高。

在自主品牌中，五菱以67.5%的超高保值率位居第一，紧随其后的为宝骏、领克、长安、WEY、广汽传祺、哈弗、吉利等品牌。

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蔚来成保值率最高的中国品牌电动车

在中国汽车流通协会统计的2020年度保值率数据中，德系与日系品牌的三年保值率遥遥领先于美系、韩系与自主品牌。其中，德系品牌的保时捷与日系品牌的雷克萨斯位居保值率榜首的位置。

在2020年度（一年车龄）纯电动车保值率排行榜中，特斯拉ModelX以90.21%的保值率高居榜首，特斯拉Model3、Model S紧随其后。蔚来ES6以73.50%的保值率居中国品牌新能源汽车第一位。奔驰EQC以68.85%的保值率，居传统品牌新能源车型第一位。

值得注意的是，在2020年度排名前十五的纯电动车型中，合资企业大面积缺席。仅有一款日产轩逸纯电以59.57%的保值率居第十五位。

与纯电动相比，插电混动车型（一年车龄）保值率普遍较高，且豪华品牌有绝对优势。保时捷Panamera 插电混动版以102.04%的超高保值率居榜首。在排名前十的（一年车龄）插电混动车型保值率排行榜中，宝马有三款车型上榜，分别为，宝马X5、宝马i8与宝马5系插电混动版，且三款车型保值率均高于70%。比亚迪宋Pro DM 与吉利星越Phev成为排名前十五的（一年车龄）插电混动车型保值率排行榜中,唯二上榜的自主品牌车型。

流通协会指出，2020年度纯电动车型的保值率总体来看是在下降的。主要原因有，电动车在不断推出新品的同时，新车价格是在不断下探的。无论是特斯拉Model 3磷酸铁锂版，还是五菱宏光MINI EV，都将降价作为扩大销量的重要手段，这些都将推动电动二手车价格的不断下降。