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神州宝沃尾款16.7亿延期后仍未还 福田会通过法律清收?

1月4日晚间,福田汽车公告称,截至2020年12月31日,福田汽车尚有16.71亿元(含利息)北京宝沃股权转让尾款未收到。该事项不涉及追溯调整,截至2020年9月30日,公司已按会计准则要求计提相应的信用减值损失约7.42亿元(具体以审计数为准)。



这意味着神州优车在延期还款之后,仍无法按时支付两年前购买宝沃汽车的尾款。2020年4月1日,福田汽车发布公告,同意公司应收长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)股权款本金14.8亿元,延期至2020年12月31日前一次性归还股权款本金及全部利息。在延期半年之后,应收股权款本金合计为16.71亿元(含利息)。


福田汽车指出:“该到期未收到的北京宝沃股权转让尾款,对公司商用车业务现金流无影响,对公司整体现金流产生一定影响,但不会影响公司正常的生产和经营。公司正在积极与债务人及担保人协商还款计划及增补担保措施方案,并将采取法律手段清收债权”。


“甩不掉”的宝沃


回到2014年,一直专注于商用车领域的福田汽车,为了进军乘用车领域,花费了500万欧元收购当时已破产的德国宝沃。开始过了两年好日子之后,从2018年开始大幅下滑,总销量月均已不足2000台,同比下滑了25.8%。



值得注意的是,宝沃汽车并没有为福田汽车挣到钱。从2016年净利润就一直在亏损。2016年至2018年,分别亏损了4.84亿元、9.85亿元和25.45亿元,仅三年时间,宝沃就亏掉了40亿元。


2018年10月,福田汽车开始售卖宝沃汽的股权。之后与神州有千丝万缕联系的长盛兴业用39.73亿元收购了宝沃汽车67%的股权,交易对价为41.09亿元。可是,2019年福田汽车卖出部分宝沃汽车股权之后,宝沃汽车仍然亏损了34.28亿元,若按权益法核算,福田汽车投资收益亏损了9.67亿元。



当福田庆幸甩掉了这个烫手山芋的时候,去年北京宝沃汽车股份有限公司新增一条股权出质信息。出质人为该公司控股股东神州优车(厦门)信息科技有限公司,质权人为北汽福田汽车股份有限公司,出质股权数额为26755.8176。


因为没钱付收购款的神州再次把年初从福田买来的宝沃股份甩回给了福田。对于宝沃这个“烫手山芋”,汽车分析师张翔认为,现在宝沃又回到去年的那个亏损状态。福田对于宝沃就是继续承担亏损,然后等待时机把它再转手卖出去。


福田不受影响


“该到期未收到的北京宝沃股权转让尾款,对公司商用车业务现金流无影响,对公司整体现金流产生一定影响,但不会影响公司正常的生产和经营。”福田汽车在公告中强调。


福田汽车2020年三季报显示,其营业收入为428亿元,同比增长20.71%;归属于上市公司股东的净利润2.82亿元,同比增长9.4%。不过值得一提的是,今年以来福田汽车多次收到政府补贴,仅9月,福田汽车就发布两起关于收到政府补贴的公告,涉及困难企业失业保险费返还等政府补助共计46425017.18元


据了解,在剥离宝沃汽车后,福田汽车将业务的重心转向了商用车领域。


资料显示,2018年,福田汽车发布《北汽福田三年(2018-2020)行动计划》,放弃“商乘并举”的路线,聚焦商用车、打造中国第一商用车品牌目标。


聚焦主业后,福田汽车销量实现逆转。数据显示,至2019年,福田商用车销量52.7万辆,营业总收入469.7亿元,同比增长14.4%,实现扭亏为盈。2020年是福田汽车“三年行动计划”的收官之年。截至2020年11月底,福田汽车实现销量62.5万辆,同比增长29.4%,实现重卡、中卡、轻卡、轻客、电动物流车等领域全面发展,商用车市场占有率重回国内第一。


受益于商用车整体市场增长以及该公司聚焦于商用车调整结束,该公司的发展逐步进入收获期,其预计福田今明两年业绩向好的趋势已确定。虽然说没有收到神州宝沃的尾款对经营没有影响,但是谁也不想这块烫手山芋总抓在手中。

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