1.89万
先看一组数据,2020年前11个月一汽丰田销量累计完成71.5万辆,市场份额占比4.4%,比去年同期提升0.5%。单看11月份销量,一汽丰田的TNGA架构车型中RAV4荣放销量1.8万辆,卡罗拉系列共计销售3.49万辆,亚洲龙销售1.26万辆,由此可见一汽丰田的实力依然非常强大。
中国有句古话:旧的不去,新的不来,反映在汽车市场就是换代和出新。根据媒体报道,一汽丰田的新车规划遭到曝光,作为国内销量大户,丰田的新车计划往往是相当引人注目的。从规划来看,一汽丰田不少新车还是非常看点十足的,本文就来看看这些重点新车,都有哪些亮点吧。
虽然ALLION是一款全新的车型,但其实可以算是老面孔了。毕竟在这及前的广州车展上,一汽丰田ALLION完全是最具流量的新车,也是围观车迷最多的几台车之一。
ALLION是一款定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的车型,单看前脸,与亚洲龙差不多的大嘴和多辐式轮毂,多了一种天生的商务范儿。而在车身尺寸方面,ALLION相比卡罗拉加长了50mm,达到2750mm,家用来说这样的空间绰绰有余。
动力方面,傲澜搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力为178Ps,峰值扭矩210N·m。根据官方数据,这台发动机热效率高达40%,压缩比达到13:1,与之匹配的是模拟10挡CVT变速箱,同时兼顾性能和油耗。
总的来说,作为一台TNGA-C架构下的紧凑型SUV,ALLION不仅有着亚洲龙的高级感,而且弥补了卡罗拉被诟病的空间,所以它的销量高低,就取决于一汽丰田对其定价高低了。
在一汽丰田的规划中,最受关注的SUV显然是不久前注册的陆放。虽然这款新车极有可能被命名为皇冠陆放,但实际上这台车将会是国产汉兰达的娣妹车型,也就是一汽丰田版汉兰达。
虽然目前还没有确认外观、内饰等,但可以确认的是新款皇冠陆放是基于丰田TNGA架构打造,这也意味着国内消费者可以体会到原汁原味的汉兰达。而且第三代汉兰达在空间和操控上,相比现款汉兰达有着不小的提升。
上图为海外版汉兰达
我们都知道,国内汉兰达是款非常热门的车型,有些地区甚至加价才能买到,那一汽丰田的皇冠陆放会不会也一车难求呢?TV君认为可能性不大,因为皇冠陆放作为新车,品牌优势并不明显,未必会有汉兰达这样现象级的热度。
上图为海外汉兰达内饰
所以从命名上也能看出来,虽然丰田已经放弃了国内皇冠轿车,但对于皇冠品牌,国内消费者还是很买帐的,所以丰田大有将这一金字招牌继续利用的嫌疑。只不过,在国内已经是根深蒂固的高端轿车形象的皇冠,真的冠名为一台SUV车型上,多少有点不伦不类的感觉。
与国内市场不同,海外版卡罗拉其实是有很多衍生车型的,不仅包括三厢版轿车,还包括正儿八经的SUV,其中台湾市场就曾经上市过这款卡罗拉SUV。
从之前曝光的官图来看,卡罗拉Cross虽然冠以卡罗拉之名,但实际的造型与轿车版相去甚远。车头采用的是类于RAV4荣放的大嘴造型,两侧大灯狭长,少了家用的敦厚,多了份犀利之感。
丰田卡罗拉Cross基于TNGA-C平台打造,车身尺寸长宽高分别为4460*1825*1620mm,轴距与C-HR保持一致达到2640mm。内饰采用红黑撞色设计,相比轿车版更为动感,同时车内空间也更为充足,毕竟有着SUV车型的造型优势。
动力部分,目前卡罗拉Cross搭载的是1.8L自吸发动机和1.8L混动系统两种动力组合,其中前者最大马力141Ps,后者发动机最大马力99Ps,电动机马力则达到73Ps,个人推测这两种动力均会引入国产版。
其实卡罗拉推出SUV一点也不让人意外,毕竟作为丰田最大IP,全球超过4500万辆销量的卡罗拉,已经是家喻户晓的车型。而在国内市场,目前来看SUV依然是潜力无穷的增量市场,那开发出卡罗拉SUV车型或许真的不失为拉动销量的好方法。
最后介绍的这台丰田K-Cross车型,也是丰田全新的车型,根据网上的曝料信息来看,这台新车极有可能就是全新的Harrier(海利亚),预计这台新车将会在2021年11月份发布上市。
海外版丰田Harrier与全新RAV4荣放基于相同平台打造,不过车身相比荣放更有优势,达到4740mm,所以这台全新K-Cross的定位也在RAV4荣放之上。新车在外观设计上也更具动感时尚范,简单来说,可以将其视为RAV4荣放的轿跑版。
动力方面,K-Cross极有可能将搭载2.0L燃油版和2.5L混动版两种,高配车型还将搭载E-Four四驱系统。
经历过残酷的2020年之后,汽车市场也同样历经洗牌,我们见证了不少国企的破产,同样也看到老牌车企如大众、丰田的坚韧,但优胜劣汰从来都是最基本的规律。从一汽丰田即将发布的新车看,这些车都是非常具有实力的,毕竟不拿出点诚意来,消费者可是会有脚投票的。
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