跌至第六！Stellantis问题诸多 繁星能否闪耀

外媒报道，当地时间1月4日，FCA集团（菲亚特克莱斯勒汽车公司）和PSA集团（标致雪铁龙集团）各自召开的股东大会上，双方股东均已压倒性的投票结果通过了FCA与PSA的合并交易，从而创建Stellantis集团。

此项合作案价值520亿美元，约合人民币3359亿元，Stellantis集团将成为全球第四大汽车制造商，仅次于大众集团、丰田集团以及雷诺-日产-三菱联盟。

FCA和PSA的高管们都曾表示，两家公司合并成一个更大的实体将带来更多规模效应，以更好地与丰田和大众等全球汽车巨头竞争，此外还能聚集更多的资源用于投资电气化和自动驾驶等未来技术。

Stellantis集团旗下拥有十四个汽车品牌：包括菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇、标志、雪铁龙、欧宝、DS等。合并后子品牌各自沿用原有名称、标识，“Stellantis”仅用于集团层面。

据悉，合并预计将于2021年1月16日完成，普通股将于2021年1月18日开始在巴黎的泛欧交易所和米兰的电子股市场进行上市交易，并将于2021年1月19日开始在纽约证券交易所进行上市交易。

但根据《欧洲汽车新闻》的估算，2020年前三季度，Stellantis由于在欧洲市场销量大跌(PSA在欧洲的销量下降了39%至138万辆，FCA在欧洲的销量下降了25%至75.4万辆)， 在中国市场销量疲软， 在全球只能排名第六。

除此之外，产能过剩也是Stellantis还面临一个问题，2020年，因受疫情打击，Stellantis全球产能利用率不到50%，就此情况，Stellantis承诺不会关闭任何工厂，这可能会导致其产能比当前的销量多出700万辆。

“Stellantis ”是由拉丁动词词汇 stello 演变而来，其词意为用繁星照亮。自2019年12月双方签署合并协议之后，陆续启动合并准备工作，直至日前，合并项目终于尘埃落定，但面临诸多问题的Stellantis集团能否用繁星照亮汽车市场尚未可知。