前脸设计得好，就成功了一大半！

还记得 5 个月前，我曾经试驾广汽传祺 GM8 领航系列车型，这回再度试驾改款之后的 2021 款 M8，而且还是大师系列车型。没想到 …… 大师真的物有所值，带给我截然不同的体验感受！

气势助燃剂：震天翼

其实在此之前，我还没有实际接触过 M8 的大师系列，只觉得从领航系列进化而来的领秀系列车型 " 凌云翼 3.0" 横格栅水箱罩前脸设计已经蛮漂亮了。

但没想到此番真与 " 大师 " 四目交接，我才发现 " 改横为竖 " 确实有一种绝妙的视觉效果──这名为 " 震天翼 " 的竖条前格栅，一下把整车的前脸霸气感、气势感都烘托出来了。

我觉得 M8 大师系列的车侧与车尾立体感也是更为强烈的，首先就车侧来看，它比领秀系列多了 3D 流光溢彩运动 +3D 立体运动腰线，看起来会更沉稳、厚重，型态更应合高端 MPV 豪华大气的格调。

车尾部份外观，着重在强化车辆下部的视觉份量感，设计方式包括尾部两侧竖向的反射器饰件、拉长的三轴造型电镀边框，以及后包围下方的扩散器造型设计，这正好呼应了这车前脸的竖格栅造型，让 M8 大师系列更添稳重霸气的魅力。

当驾驶车辆到达珠江新城 CBD 时，那各类高大建筑夹道迎接，更能体现 M8 大师系列外观上的出类拔萃，气势就是赢家啊！

科技与豪华兼备

3000mm 的轴距那是对轿车才有参考价值，对于这样一款 MPV 来说，前座、第三排空间都阔绰有余，而大师系列的高端商务头等舱座椅，座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全，坐起来确实很舒服。

顶格的科技配置，也是 M8 大师系列的一大亮点，全新加入的 4 屏＋4 音区功能，使得这车成为全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的 MPV 车型，车内的 10.1 英吋中控屏、12.3 英吋仪表屏、双 10.1 英吋后排娱乐系统显示屏都可以分开独立控制。