每天上班穿梭在拥堵城市,又不想挤地铁,我相信部分消费者会选择,纯电车型作为代步工具,主要原因是走走停停燃油车起步瞬时油耗相当高,长期来算也算是一笔不菲的开支,其次一些一二线城市,对汽油车限行,而纯电车型基本没有这样的顾虑,所以部分消费者还是会选择纯电车型作为日常代步工具,而今天解析的的这款车型,正是纯电SUV,价格上挺有吸引力,售价在4.57W起,采用电池容量为26.8kWh的三元锂电池,官方显示其NEDC综合续航里程为301km,这样的续航里程日常代步充实!
它就是12月28日刚推出的2020款东风新能源EX1,新车定位小型SUV,而这次共推出了4款配置车型售价在4.57-5.97W元。
新车定位小型SUV,在长宽高上,控制在3732/1579/1515mm,轴距为2423mm。车身颜色提供典雅白、晨风蓝、宝石红三种可选,车尾下包围包裹感非常强,两侧还运用了蜂窝纹理修饰,提升尾部的设计感,车身顶部也采用了黑色的行李架。
前脸也采用封闭式进气格栅,下包围则采用网格状纹理,同样的元素也运用在下包围两侧,前脸的精致感就此而来也被点缀在车身侧面的下,大灯设计相当醒目,融合了镀铬包边,中网镀铬横条也直接贯穿了两侧大灯,增加前脸的一体感。
也许几万块的SUV,可能给人的感觉就是比较入门,而东风新能源EX1,并没有给我这样的感觉,SUV的轮拱包围和较高的离地间隙,同样也出现在他身上,车身侧面饱满圆润。
内饰方面设计比较朴素务实,配色上加入了撞色设计,显得更加年轻,低配车型中控台内外循环,还是采用机械式的控制,并且也没有收音机,在智能化方面,新车除最低配车型以外,同样配有8英寸液晶显示屏,并且还支持手机互联和语音交互,安全性方面,新车标配四层十重电池安全防护设计、ABS、EBD制动力分配系统、胎压监测系统等,高配还有倒车雷达。
座椅也采用视觉上更有质感的搭配,织物+仿皮拼接座椅,看起来比还是比较新颖。
动力总成上,用的是一台永磁同步电机,电池容量为26.8kWh,是一块三元锂电池,电机最大马力45匹,最大扭矩125牛·米,官方显示其NEDC综合续航里程为301km,