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出自大众,续航里程达555km,这纯电SUV 25万内能拿下

看到这一标题的时候,相信大家就已经知道今天的主角是谁了?没错,它就是出自上汽大众之手的全新纯电A+级SUV-ID.4X。亮相以来,就扮演着当红辣子鸡的形象,更是成为了不少消费者持币等待入手的座驾。那么实际产品力到底表现怎样呢?是否值得我们持币等待入手呢?针对这些问题,还是一起往下看吧!

其实我觉得,上汽ID.4X之所以能够备受消费者的追捧,主要就分为两个方面。首先就是在于造型颜值高,要知道,当我们想要了解一款车的时候,就必须得有让我们想要了解的欲望,很显然外观设计,就成为了关键。好在这对于深耕国内市场多年的上汽来说,并不是一件难事。

至少当我第一次看到ID.4X实车的时候,惊艳则是给我的第一印象。无论是前脸造型,还是车尾设计,都完全没有上汽家族式的影子。将全新光语律动设计语言应用其中,炫酷前卫的设计,无疑更加符合ID.4X纯电动车的定位和身份。IQLight光眸矩阵式大灯、可发光全新扁平化车标,熏黑连贯式尾灯组合等元素,可谓进一步深化了自身主打科技前卫的定位。面对当下年轻人成为消费者主力军的市场,高颜值绝对是ID.4X的杀手锏。

很显然,高颜值设计让消费者有了想要深入了解的欲望,而硬件布局,更是让消费者彻底种草的关键。相比于以往油改电的新能源车型,这款ID.4X才真正算得上是电动车。诞生于MEB平台,作为斥资70亿美元,打造的电动车专用模块化平台,技术和品控,则占据了先天优势。

这一平台能够给我们带来更大的空间以及出色的能耗表现。这点绝非是之前油改电车型,所能媲美的地方。除此之外,灵活的电池包布置,综合最大续航里程可以达到555km,不得不说,作为消费者最关心也是电动车最基本的续航,上汽ID.4X给我们吃下了一颗定心丸。尤其是对那些有续航焦虑症的朋友来说,完全不用担心电量不足的问题了。

再加上电池组采用当下先进的4重电芯安全设计,经过高低温车存放、火烧等超330项的检测,远超国标。由此分析,论品控以及质量,上汽绝对有着很足的发言权。最为关键的制动系统,ID.4X更是给足了我们惊喜,为出行保驾护航,ID.4X是认真的。实测制动衰退性能,经过一轮10次制动测试后,ID.4X在第二次测试中,依旧一举拿下了平均制动距离为37.72米的优异成绩。如果不能直观看出ID.4X的实力,在这里我先科普一下,制动距离小于39米为优秀,反观ID.4X的37.72米,优秀中的战斗机形容它丝毫不过分。

综合而言,正如标题所说,出自之手,续航可达555km,25万元以内拿下,单从这几点分析,就已经让我们有了为之下单的欲望和冲动了。不出意外的话,将在2021年初上市的ID.4X,成为上汽的销量主力军,成为同级别的新晋标杆,根本不是问题。

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