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随着社会的发展,人们对于汽车的要求也是越来越高,各大厂商为了吸引消费者的注意纷纷对旗下的车进行了改款,今天就带大家看看揽胜运动版对比揽胜运动版 插电混动
外观:
指标名称 | 揽胜运动版 | 揽胜运动版 插电混动 |
长[mm] | 4882 | 4879 |
宽[mm] | 2073 | 2073 |
高[mm] | 1803 | 1803 |
轴距[mm] | 2923 | 2923 |
整备质量[kg] | 2480 | — |
内饰:
动力:
指标名称 | 揽胜运动版 | 揽胜运动版 插电混动 |
排气量[mL] | 5000 | 1997 |
最大功率[kW] | 423 | 221 |
最大马力[Ps] | 575 | 301 |
最大功率转速[rpm] | 0 | 0 |
最大扭矩[N.m] | 700 | 400 |
最大扭矩转速[rpm] | 3500-5000 | 0 |
气缸排列型式 | V型 | 直列 |
进气型式 | 机械增压 | 涡轮增压 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
变速箱类型 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位个数 | 8 | 8 |
空间:
其他配置:
车型 | 价格/万元 | 询价 |
揽胜运动版 | 184 | 询底价 |
揽胜运动版 插电混动 | 86 | 询底价 |
在配置上面,揽胜运动版和揽胜运动版 插电混动的共有的配置有:上坡辅助、全液晶仪表盘、牵引力控制(ASR/TCS等)、外后视镜自动防眩目、儿童座椅接口、前倒车雷达、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、碰撞预警/主动刹车、车道保持、LED日间行车灯、疲劳提醒、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、方向盘加热、HUD平视显示、后倒车雷达、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)和胎压监测等。
除了这些共有配置,揽胜运动版 插电混动还配备了陡坡缓降、LED日间行车灯、疲劳提醒和外后视镜自动防眩目等。其中,陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员,提高行车安全;外后视镜自动防眩目保证了行车的安全,减小了危险的发生。
同时,揽胜运动版也配备了一些揽胜运动版 插电混动没有的配置:自动驻车和发动机启停等。其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。
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