普拉多2700改装机械增压，别一上来就说“坑”

提及普拉多2700改装机械增压，有人会一上来就质疑车主是不是脑子有病！几十万的车就去随便改机械增压，你不怕人家骗你吗？你不怕出问题啊？你不怕对原车造成多大损害吗？出了问题怎么办？等等一系列问题，我相信这就是一些车友看到机械增压改装案例时内心的一些真实想法。

有的人已经行动，而有的人还在观望，他在怀疑，质疑机械增压这个产品成不成熟、靠不靠谱？我在这想表达的是：不靠谱为什么还会有车主一台接着一台的装？因为你只有加装上之后才会亲身感受到改装后的效果。不吹不黑，从实际出发，普拉多2700改装机械增压后，说实话真赶不上4000版本，但是和3500比较，还是可以掰掰手腕的。

尽管网络上机械增压原理、介绍、对比、案例等信息很多，还是会有人怀疑。如果我是一名普拉多2.7车主，想改机械增压，我会全面性的去收集这方面的信息，介绍，关于它的利弊性，综合分析的话，一个比较理智的头脑最终会决定这事到底成还是不成，更相信我也会有足够的理由说服自己去加装机械增压这件事儿。

今天是位车主普拉多2700加装机械增压案例：

匠神动力机械增压套件全家福

安装机械增压本体

机械增压的安装难度要比涡轮增压低很多，加上套装的合装程度高，原装位安装。

较高的经济技术性、较好的质量口碑和良好的全地形通过性是我们选择这款车的重要因素，然而遗憾的是两吨多的车身让2.7L排量的发动机应付起来有些吃力，好在普拉多过硬的质量给这款车留下了比较大的动力提升空间。

在安装方面，所有套件均针对原厂车型开发设计，与原厂零件完全相容，无需额外焊接修补，安装简单，不破坏原车结构，免除验车时的困扰。安装完之后进行全方位的核验，必须确保安装毫无差错，线路的清晰合理布局。

改装后效果：

马力提升40%，扭矩提升30%，机械不会产生额外的噪音，噪音可以忽略不计，机械增压没有高温，工作温度70℃-100℃，与发动机同步，发动机运转的同时机械增压就介入，动力输出更加线性，没有迟滞现象，也不会有突兀感。

解决起步、爬坡、超车加速等问题。

改装后车主表示效果很满意，有很明显的加速感，从起步机械增压就开始介入，绵绵不尽的动力是普通涡轮无法比拟的。

可以说，匠神动力机械增压系统代表了性能与完美工艺的融合。