首张答卷交出 | 东风想探索的岚图

#智能#岚图将为东风回答未来去向哪里的问题。

12月18日，岚图汽车零焦虑中大型智能电动SUV岚图FREE全球首发，该款SUV提供纯电动和增程电动两种动力方案，拥有4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶辅助系统，可实现20项智能驾驶辅助功能；配备前双叉臂、后多连杆悬架、空气悬架等多项高端豪华技术。其中岚图FREE增程电动版采用“1.5T+四缸”高效增程技术，综合续航达860KM。

目前岚图FREE已全面开启预约，将于2021年第三季度交付用户。

全球首发后，岚图有了更清晰的面目。

在价格上，岚图官方表示这款将不超过40万元，增程电动版与纯电版将同步上市，于2021年第三季度交付用户。

销售模式上，岚图将采取全直营的渠道模式，在重点城市的核心商圈设立岚图空间，同时，岚图在贴近用户生活区设立服务中心，提供更为便捷、暖心的服务体验。2021年岚图汽车将在全国建立40个直营体验店。

产品层面，除之前已经明确的1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机的增程式，和500公里NEDC纯电版的信息外，岚图FREE还有不少产品亮点。

岚图FREE具备同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能。其中，四音区语音识别能够让车内任意位置乘客独立唤醒语音助手，实现对空调、车窗、多媒体等独立控制。

岚图FREE在VOYAH Performance高能模式下，一体式可升降三联屏自动下降，运动氛围灯亮起，空气悬架自适应调低车身姿态，运动型香氛弥漫整个车厢，用户将能体验畅快淋漓的驾乘感受。

根据用户的使用需求，岚图FREE智能座舱还可持续OTA升级。同时，岚图FREE搭载全球首发的车规级5G T-BOX，让车机、手机和智能家居完美融合，成为一个移动的第三生活空间。

岚图FREE始终把用户安全放在首位，充分考虑用户高频使用场景，全系标配高级智能驾驶辅助系统，24个高精度智能传感器，可实现20项智能驾驶辅助功能。岚图FREE搭载的主动夜视行车系统，具有150m超远视距、AI识别预警功能，让用户不用担心隧道和桥下的黑暗通行，也不惧怕对面来车刺眼的灯光。

东风岚图从“出生”就有些不一样。

“从0到1打造一个品牌,值得兴奋一生。” 岚图汽车科技公司首席执行官兼首席技术官(CEO&CTO)卢放在采访中向媒体表示，“东风公司对于我们来说更多的是赋能而不是管束,给我们更大的空间去释放我们所有人的活力和我们的创业激情。”

相比大部分传统车企对新能源产品、品牌大多采用“体内孵化”的方式不同，岚图是以一家全新的公司诞生问世。

岚图汽车科技公司成立初立于2018年，经过两年多的筹备，于今年7月17日正式发布全新高端电动品牌“岚图”。品牌中文名谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景，英文名 VOYAH取意 Voyage（航行），其LOGO的设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。今年北京国际车展期间，岚图汽车首款量产概念车iFree正式发布亮相。

值得注意的是，从公司定位上，岚图并非“汽车制造企业“，而是”汽车科技公司“，由此标定了其未来的竞争领域。

事实上，目前传统车企与新造车势力的竞争核心并不在汽车制造领域，而是在定义未来汽车、汽车软件和新商业场景等领域。奔驰在10月的新战略中明确表示将着力于构建在“电动化和数字化“上的技术引领优势。大众汽车则在2018年便明确表示，将转型成为一家软件驱动汽的公司。

然而要形成在电动化、数字化上的技术优势，成为软件驱动的技术公司，都意味着大量新领域人才的引入和新的管理激励机制的构建。这与传统制造企业固有的文化传承，运营方式和奖惩机制都天然冲突，也是众多传统车企向科技公司转型困难重重的原因所在。

而东风选择了让岚图从一家新公司开始。

竺延风提出了“全新战略+全新组织机制+全新商业模式+全新团队”的岚图战术。

在组织机制上探索“成熟车企+造车新势力”的发展模式，构建扁平、高效、务实、低成本的管理运营模式；商业模式上创新营销模式和生态服务；团队方面积极吸引来自高端品牌、电动车品牌、IT科技领域、跨行业的技术人才，管理上完全市场化；在产品上，强调战略上充分挖掘市场机会和用户未被满足的需求，提供差异化的电动汽车解决方案。

岚图固然要借助东风的技术、人才和资金优势，然而全新的高效企业运营模式和多样化人才管理机制，又何尝不是东风这样的大型国企试图“大象转身”的目标所在。

按照东风规划，未来 3-5年，岚图,实现覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场，从2021年起,岚图每年将向市场投放不少于一款新车型。东风的蓝图正在徐徐展开。