大众将为 ID.3 和 ID.4 车型配备新的增强现实平视显示器

借助新的增强现实平视显示器，大众汽车将虚拟世界与现实世界融合在一起。创新的系统将选定的符号叠加到外部真实世界上并动态显示。大众汽车公司是全球第一家在紧凑型汽车中引入该技术的汽车制造商，因此使许多客户都可以负担得起。新的便利功能将首先在全电动ID.3和ID.4型号中引入。

借助增强现实平视显示器，大众汽车在驾驶员信息显示器上掀开了新的篇章。尽管这项新技术是真正的全球创新，但大众汽车公司已决定将其量产。因此，该品牌将继续其以可承受的价格提供高科技功能的策略。

“我们在批量生产中引入了真正的创新，”开发管理委员会成员FrankWelsch说。“而且我们并不是在高档车中做到这一点，而是在全电动ID的紧凑型车型中做到了这一点。使开拓性技术可供众多客户使用是大众汽车的核心竞争力。”

增强现实平视显示器将重要信息投影到挡风玻璃上，分为两个区域和两个级别。用于动态显示的大窗口位于驾驶员视野中，虚拟距离约为10米，对角线约为1.8米。来自辅助系统的信息以及导航系统的转弯箭头，起点和目的地都显示在此远程窗口中。

近距离窗口位于较大的远距离窗口下方，是一条平坦带。这会将行驶速度，道路标志以及辅助和导航符号显示为静态显示。它们似乎漂浮在驾驶员前方三米处。

所有显示器的位置均与车辆外部的现实世界完美契合，并且可以动态显示。当车辆到达应根据导航路线关闭的路口时，驾驶员会看到两个指示：第一步，在道路高度上提前通知，然后在路口处出现三个箭头。驾驶员越靠近交叉路口，箭头越大。

同时，它们的纹理会褪色，以确保道路清晰可见。在开发所有显示器时，大众汽车遵循“少即是多”的基本概念。这确保了在任何情况下驾驶员都不会被分散注意力的信息所淹没。

车道辅助功能也可以在远距离窗口中看到：如果车辆在未指示的情况下更靠近道路边缘的边界线，则该线将显示为橙色。开启旅行辅助系统后，出现两条绿线，使汽车保持在车道中间。当跟随另一辆车时，自适应巡航控制系统（ACC）或行驶辅助系统一旦激活，显示屏就会用彩色条纹标记前面的车辆。关闭辅助系统后，如果驾驶员危险地靠近前方车辆行驶，则会看到红色警告信号。

增强现实平视显示器的技术核心是位于仪表板深处的图片生成单元（PGU）显示器。由特别明亮的LCD显示器产生的光束被传输到两个平面镜上，并且特殊的透镜将用于近距离和远距离显示水平的部分分开。平面镜将光束偏转到一个大的，可电动调节的凹面镜上。光束从此处到达挡风玻璃，从而进入驾驶员的视野。驾驶员在不到10米的视线距离内看到与真实世界一样清晰的符号。

图像由位于ID车型中两个中央计算机之一中的AR创建者生成。楷模。AR创建者计算与周围环境相对应的符号的位置。为了进行这些计算，它从前置摄像头，雷达传感器和导航地图的原始数据中接收信息。出现在大窗口中的显示相对于车辆的移动是稳定的，并且适合于光学投影系统的几何形状。

ID.4是大众汽车推出的第一款电动世界汽车，目前正在欧洲市场推出八款预配置车型。增强现实平视显示器属于Infotainment软件包Plus，其中还包括带触摸显示屏的DiscoverPro导航系统。

大众将为ID.3和ID.4车型配备新的增强现实平视显示器最先出现在AutoNode。

易车号作者提供文章