普通维修厂好，还是专业4S店靠谱？

最近有网友问车事君，车子出现了一些问题，去4S店维修靠谱还是普通维修厂比较好？这样的问题，相信绝大部车主都会遇到。

车事君在以前都会发出以上的疑问，但是经历过后才发现，论专业性还是得看4S店。个中原因有许多，这里车事君简单举例说一说：

1、在系统解决问题上。例如特定车辆问题，普通的维修厂需要一步一步摸索，而官方售后服务店很快会找出问题所在并解决。

2、在维修技术上。对于车辆机械维修，普通维修厂只有把螺丝拧紧，钣金修复……等等技能，但是内在组件之间的间隙，螺栓类型，机械间隙，拆卸步骤/技巧……等等一系列细致问题都存在空白。

3、在工作标准上。普通维修厂技师技术、能力、对待维修车辆方式没有统一规范，与官方售后服务的统一标准，显得有较大差异。

以上只是简单进行列举，事实上两者之间还有许多的差异点。为何车事君如此推崇官方售后服务？因为车事君在维修厂遇到了一些不愉快的事情，并且恰好观看了广汽本田第十四届售后服务技术技能竞赛总决赛。

怎么才是大家信得过的技师？

普通维修店的其中一个缺点：不专业。

以车事君最近发生的一次不愉快的车辆维修经历为例。车事君想着为了省钱，去到一家门面还挺大的维修店，目的是更换车辆发电机皮带。由于皮带拆卸方式和步骤比较特别，车事君事先也问了维修师傅有没有操作过（车事君此前看过官方售后操作，懂换）。对方不吭声，点了点头。

在拆卸过程中，车事君发现师傅并不熟悉，一直拿着电筒照来照去，琢磨如何拆卸。车事君因为赶时间，便上前告知如何如何操作。然而，师傅却发脾气了，说车事君妨碍他工作。此时，车事君不吭声，在一旁观看。时间又过了半个小时，本该完事的活却毫无进展，车事君见其还没有懂操作更换，于是开始怒了，臭骂了师傅一顿。

很多时候遇到困难，大家一定会想到自己身边“最专业”的那位，因为在大家的观念里，那位专业的人才能够帮你解决到困难。

其实维修车辆也是一样，试想一下，你所用的品牌车辆出现问题，难道最能解决问题的，不该是该品牌的维修技师吗？

那何为专业？例如此次参赛的广汽本田的售后技师，针对每一款广汽本田的车辆，他们都得需要熟知理论、保养维修以及故障诊断等不同维度的知识。

那广汽本田如何去统一规范这些从业人员？事实上他们都经过专业技能考核如：MT\RT\DT等级。

为了进一步提升从业人员的技能，2001年至今，广汽本田售后服务技术技能竞赛已成功举办14届。在今年的比赛中，覆盖570多家特约店，选拔出16000名人员进行参与。

成功晋级的技师，将会与来自全球本田技师一决高下。由此来看，在这种模式下培训的技师显然有过人之处，才值得把爱车托付其修理。这显然就是车事君眼中的“专业”。

广汽本田称这种竞赛模式为“优秀GR（维修技师）能力模型”，除了理论知识和技能考核之外，还增加了对选手的抗压力、学习力、自信心及竞技状态的考核。

专业不是说的，而是干出来的

实际操作上，广汽本田采用“理论考试+发动机单体拆装+实车故障诊断”三种竞赛形式对选手进行考核，这意味着技师在各个方面都需要全面发展。

例如发动机单体拆装项目，选手需要在40分钟内完成一台发动机单体拆装检修作业，按照维修手册标准对1.5L自然吸气发动机进行拆装检修，参赛选手需要充分展示其作业的规范性、熟练度和流程完整度等。

以上的标准化考核，车事君相信在一般的维修厂是不会有的。官方售后服的标准配备很重要，这正如大家去连锁餐厅吃东西，正因为连锁餐厅出品统一，所以才信赖，选择去消费。

不仅如此，车事君还看到了官方配备专业的故障诊断工具，能够帮助技师准确快速对车辆进行检测，找出问题所在。事实上，这些在一般的维修厂也是不具备，就算有专门的仪器，信息也是有所缺失。

总结：

通过这样的竞赛设置，广汽本田在选拔出优秀的维修技师参加下一届Honda全球服务技术技能竞赛的同时，更培养出众多世界级水平的售后服务人才。

事实上，能与来自全球本田技师一决高下，这样的机会永远不会存在普通维修厂。