大境汽车：做马云第二？丰田掌门人抨击电动车的一段演说火了

相比大众、戴姆勒、通用汽车这些传统燃油车巨头们的拼命电动化（以及自动驾驶方面的折腾），丰田的表现异常的平静。

上个月，在丰田财报会议上，已经有迹象表明丰田对电动汽车的态度，如果说之前的言论只针对市值是丰田三倍的特斯拉，那这次的矛头已直指整个电动车领域。

在日本汽车制造商协会的年会上，作为会长的丰田章男发表了一段演说，认为电动汽车被过度炒作了，因为：

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丰田章男反对电动车的5个理由

1.政府没有考虑到发电过程中产生的二氧化碳排放量；

2.没有考虑到电动车数量猛增造成的社会用电荒；

3.没有考虑到盲目向电动车转型会损害消费者权益，因为电动车比燃油车贵；

4.没有考虑到兴建大规模基础设施需要投入的巨大成本；

5.没有考虑盲目禁售燃油车造成的传统汽车行业的失业潮。

而引起这场集中diss言论的导火索正是此前外媒的报道——日本政府作出了将在2035年禁售燃油车的计划。

关于2035年禁售燃油车这一条，已经不是日本一国的政治决策。

若以时间节点划分，挪威计划2025年禁售燃油车时间最早，而包括英国、以色列、荷兰阿姆斯特丹、美国加州、加拿大魁北克省、韩国首尔市、法国、西班牙等国家或地区将先后在2030年-2040年禁售燃油车。

汽车电动化已是大势所向，如今再反对已是东海逝波，返回无力。而且单从演说中列举的几个理由，总体来说，并非无懈可击且无法解决的问题。

于是，汽车圈“诺基亚”的帽子，说来就来了。

针对丰田章男的言论，国内造车新势力小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏率先表态。

何小鹏说，“不禁想起了下面一个故事——2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成，当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时，最后他说了一句话，‘我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。’说完，连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。”

何小鹏在这条微博上，还附上了丰田章男言论的报道配图。

与其所讲述关于诺基亚的故事对应来看，寓意也就很明显了。

关于电动汽车日后的走向问题，这次争议不是最后一次，可以肯定的是，无论是现今霸主还是后起之秀，都无法阻挡滚滚向前的历史脚步。

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