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捷达VS5来自大众的MQB A1平台，是一款定位于紧凑型SUV的全新车型，也是捷达品牌的第一款车型，性价比非常高，8万的售价老百姓很喜欢。中网采用了矩阵式布局的棱形镀铬麟片装饰，中网的尺寸也比较大，给人的感觉还是挺霸气的。头灯的造型比较锋利，与中网相得益彰。头灯为全LED光源，并且带有自动头灯功能。下方的日间行车灯也同样是LED光源。在紧凑型SUV上，前置驻车雷达并不多见，只是VS5的雷达只布置在了前部，侧方并没有布置。
车身侧面的线条可以明显地看出来VS5和大众的血缘关系，而捷达品牌似乎也并不避讳这一话题，甚至坦言VS5中的V就是代表Volkswagen。试驾车型的后视镜支持电动折叠和调节转向灯也集成在上边。镀铬装饰的门把手挺有档次感，试驾车型配置了无钥匙进入系统，不过只有两个前门可以支持操作。车门下半部分采用了黑色的塑料饰板，并且用了全包的设计，避免在上下车时蹭脏裤腿的尴尬。车型配置了18英寸双色铝合金轮圈，多辐的设计动感时尚。轮胎装配的是玲珑GREENMAX HP 800系列。
车尾的造型比较规矩，车顶的扰流板+高位刹车灯，下边的银色装饰板都让人挑不出什么毛病。如果说车尾的亮点，那我觉得尾灯一定算是，Y字型的刹车灯，点亮之后很有辨识度。车尾的雷达探头和车头一样，并没有布置在两侧。我相信3颗雷达探头从理论上来说是可以覆盖车后空间的，但是从视觉感受上总觉得差点意思。
VS5的内饰大量的使用了硬质材料，但视觉效果还是挺有档次感的，我认为这主要靠的是深浅颜色的搭配以及钢琴漆饰板的衬托。方向盘和仪表盘并没有什么可说的，手感、功能、操作逻辑都和大众品牌完全相同。8英寸的中控屏幕界面清晰明了，而且在手机互联上做得非常好，CarPlay、CarLife、WeLink都有支持。而且还装配了双温区的自动空调，按键的手感和旋钮的阻尼做得比较不错。挡把前方有一个很深的储物格，并且配有一个12V电源和一个USB接口。日常放手机、放钱包都没有问题。
说到储物空间， VS5的扶手箱还是挺有惊喜的，虽然开口不大，并且内部被手刹侵占了一些空间，但是深度足够，放个两三瓶水完全没有问题。VS5的后备箱空间表现不错，开口位置也比较低。后排座椅支持4/6比例放倒，只是放倒之后会有一个台阶，并不能形成纯平的储物空间。
这台EA211发动机想必大家已经非常熟悉了，因为使用了小惯量涡轮，所以在中低转速区间，这台发动机的表现还是可圈可点的。在习惯了1.4T配7速DSG变速箱的搭配之后，这台6AT变速箱的换挡速度总是让我感觉差点意思，但是在换挡的平顺性和稳定性上确实要更好一些。因为有了大众的技术背书，这台6AT变速箱的逻辑肯定是不会有任何问题的。D挡模式下转速基本稳定在2000rpm以下。
VS5的减振器调校更偏向于舒适性，日常行驶时，路面上的大部分振动都可以有效过滤。面对较大的振动时，减振器也基本不会出现多余的颤动。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法和对这款车的观点。
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