湿滑路面易打滑，该换轮胎啦

不知道各位司机朋友是否经历过这样的情况，在湿滑路面上车辆起步的时候，发现轮胎打滑了一下，或者在雨天驾车的时候，踩下刹车车辆的制动距离增加了些许，一旦出现了这些情况，首先考虑的就是更换轮胎。

两者的关联

轮胎打滑、制动距离增加这其实都是轮胎该换了的征兆，轮胎的重要性不亚于发动机，没有轮胎即使发动机提供再大的动力，车辆也无法正常行驶。

轮胎花纹所提供的抓地力保障了在行驶过程中车辆的安全性，但是轮胎的花纹过度磨损后，其各项性能都会大打折扣，提供的抓地力、操控性、排水性等都会下降。

当车辆行驶在湿滑路面时，较容易出现水滑现象，车速越快出现的概率也就越高，若是轮胎较新倒也不用太过在意，但是如果使用的轮胎花纹已经过度磨损了，那就要注意了，水滑现象离你不远了。

所谓的水滑现象是指车辆在有积水的路面高速行驶时，路面积水被卷入轮胎沟槽，同时无法及时排除，就会在胎面与路面之间形成一层水膜，车辆变得难控制，车体产生滑移、漂浮等现象。

在小编看来，出现水滑有两个条件，首先车速过快、其次就是轮胎的排水性太差。

所谓轮胎的排水性，就是指将进入轮胎沟槽内积水排出的能力，一些非对称花纹的轮胎还会在胎面布置一些横向沟槽，这些沟槽的用处便是将已经产生的水膜及时划破，避免情况进一步的恶化。

因此当轮胎的花纹磨损严重或者超过了使用年限后，排水能力大不如以前，一旦车辆车速过快，水膜就极其容易产生，水滑现象也就会紧随而来，危险系数直线上升。

换胎要点

一般来说轮胎的更换周期3至5万公里或者使用年限达到5年，这时候无论轮胎看起来是好是坏都要换了。就算轮胎花纹磨损的不严重，没有到磨损指示点，但是轮胎胎侧已经出现了大量的细小裂纹，这就意味着轮胎橡胶已经开始老化，性能也已经开始逐步下降了。

为了提高行车经济性，可以考虑使用节油胎或者耐磨胎，像倍耐力P1采用了高性能原材料和配方，经过空气动力学优化的胎侧结构以及轻量化设计，大幅降低滚动阻力，油耗也就随之降低。与此同时非对称的花纹设计，高密度分布于胎面的细沟槽能够有效快速划破水膜，提升轮胎的湿地性能。

小结

在湿滑路面行驶的过程中，起着决定性作用的还是司机本人，做到减速慢行，时刻注意周围路况，视野较差的情况下不使用远光灯只用雾灯等等，一些主观上的行为才能够彻底避免惨剧的发生。