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途昂到底是一个什么样档次的车?2.0T动力会“小马拉大车”吗?

最近很多粉丝问我途昂的问题,针对一些大家关心的问题进行一个讲解和分享,第1个问题就是到底是一个什么样定位的车?我们把这个车身尺寸对比了一下,可以看到它跟奥迪Q7探险者基本上一个级别那比途锐是要大不少的,所以这台车看起来是一个很敦实这么一个外在形象。

那关于外观的设计,目之所及非常的霸气,咱们就挑几个点来聊,一个就是大灯跟中网完全这种横向地贯穿,看着特别粗犷,因为这台车是针对中国和美国市场的研发,所以我觉得外观方面大家可以非常放心,肯定是符合国内消费者的审美的。看来美国人跟中国什么也一样爱好。

来到车身侧面,大家可以看一下,这一个比例还是挺大的。侧面要说明一个点,就是车身侧面被车门完全包住,即便是下雨天可以看到这个车门底边确实很高,但打开车门的时候实际上里面的门边就很干净了也就是说你上下车的时候不会蹭脏裤腿这点设计他可以给个赞。

来到途昂的车尾,首先看这个尾标380TS,我们拿这台车是2.0T的高功率版本,同时还有一台2.0T的低功率版本标的是330,那还有一台车是2.5T的V6发动机,标的是530,这个数字应该是目前见过最大的,还是挺夸张的。还有一点就是车尾从外边看到是有两个排气管,实际上都是装饰而已,真的排气管是在车里面隐藏式的。

内饰设计依然是大众的风格,那么这台车是一个7座的版本,那很多买7座车人都关心一个问题,就是说我7座打开的时候,后备箱的空间表现,可以看到后备箱的深度还是挺好的比汉兰达大不少。

接下来是实际驾驶感受:很多人可能担心2.0T动力够不够用?毕竟这么大一个车同级别都是3.0T或者3点几V6大排量自然吸气,车主这台是2.0T高功率版最大马力220匹和350牛米的最大扭矩,我在在市区当中,动力还是够用的。因为增压器介入的转速是1500转,所以动力响应还是很积极的。7速双离合变速箱换挡速度和逻辑都没什么问题很成熟的一套动力系统,缺点就是:在起步的时候,它的平顺性还有顺滑程度,还是没有AT变速箱舒服。

结语:首先是2.0T的动力高功率版大家可以放心用,在成了日常使用动力还是挺轻快。第2点空间非常宽敞,毕竟这么大的体型摆在那儿。第三点就是价格,最低配车型终端价格是28万起,高功版的车型是30万,所以这台车要竞争力还是挺强的,国内没有一个比较直接的竞争对手。探险者是进口的价格比他贵不少。大家觉得途昂怎么样?

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