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ABTSportsline为一家族企业。ABT就是这个家族的姓氏。
1896年创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿。
随着汽车工业的蓬勃发展，赛车的兴起，工厂的规模也日益扩大。
1952年，约翰阿伯特(JohannAbt)赢得了第一座锦标：德国巴伐利亚汽车登山赛冠军。
从此展开了ABT家族辉煌的赛车战绩。
作为奥迪的御用改装厂，也被国人所熟悉。
下半年正好遇到奥迪新车型发布会，自然而然的萌生了购车的想法，颜值与性能并存的全新S5成了我的首选。
EA839/V6发动机可以爆发出354匹强大马力，全时四驱系统，全新外观设计，没有人可以拒绝这款车。
原厂真皮扶手，中段翻毛皮搭配，拉丝铝内饰素了点，这次改个碳纤维的。
大灯有了全新的升级，“灯厂”的顶级水平：激光大灯。奥迪好像又良心了一波~
选择S5说明我会是个外观控性能控
简单的先从轮毂和方向盘开始
最幸福的是，老婆这次竟然支持我，可能这个轮毂和方向盘她也看不下去了....
吐槽下原车方向盘，和老款Q5L，Q7一样，方型气囊，出乎意料竟然还是圆盘，非常遗憾，只能后期去改了。
今天的主角之一：R8方向盘出现了。
一键启动，驾驶模式切换，瞬间心潮澎湃。
R8标过于高调，就换成了RS标，心里马力瞬间再增加100匹
装车效果，这感觉就像灰姑娘穿了水晶鞋，开始散发她该有的美丽和魅力
原车整个方向盘都被替换下来了，气囊换成圆形的要好看多了。
细节处理的恰到好处。
梯形运动仪表，战斗感爆棚。
经过几天的体验下来，最想吐槽的两个地方，轮毂和方向盘。也是这次要改的项目。
新款S5的轮毂完全不在审美点上，都说一双好看的鞋子能影响整个车的颜值。毋庸置疑，之后就把目光锁定在ABT轮毂上。
原厂是255/35/R19的数据，这款轮毂说不上特别难看，也说不上难看，趁这个机会把轮毂也一起换掉。
之前看过很多ABT的改装案例，国外太遥远了，就相中了这款轮毂。
没有改大，还是用原车255/35/R19的数据，量身定做。
内饰也换成全碳的，拉丝铝质感差了点，碳纤维视觉效果更好，谁能不喜欢碳纤维呢。
quattro标彰显四驱身份。
换了轮毂，发现刹车盘也该换了，越看越素。
轮毂镂空部分把整个卡钳显露出来，六活塞相当饱满。
换了双新的鞋子颜值提升一大截，得益于S5优美的车身腰线，轮毂也能发挥出原有的别致。
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