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每次接到马自达任务的时候，我都会下意识问一句是不是红色的？因为这个颜色实在是太有辨识度了，和宝马的埃斯托蓝有一拼，在车堆里一眼就能认出来。
作为最早采用魂动设计语言的车型，CX-5无疑成为了马自达颜值过人的开端，而后的车型无论SUV还是轿车在同级别里都是颜值出挑的存在。
上海站在售这台CX-5是2015款的2.0L自动两驱都市型，目前只跑了4.3万公里，内外也都是非常不错的状态。
前车主给加装了非常实用的踏板，上下车会方便一些，这已经成了很多SUV车主入手后的首选加装。
运动风味十足的三炮筒仪表，但有物理指针的只有左边两个表，右边那个其实是个液晶显示屏。
3、9点大面积打孔，搭配红色缝线，这个方向盘也有不错的运动气息。
实用的定速巡航也有配备，跑高速会轻松不少。
布座椅，日常使用很难留下明显的痕迹，所以成色上非常可观，而且这个季节也不会有坐上去冻屁股的问题。
都说马自达这套车机和宝马iDrive极为相似，因为主要交互方式和逻辑几乎都是一样的。
这台CX-5上前车主换了个功能丰富的后市场主机，配合这个和iDrive雷同的界面，第一次上手真的会让人误以为在操作宝马的主机。
2700mm的轴距，在今时今日看来虽然不是非常出挑，但只要您不是人高马大的身材，对日常使用来说还是够用的。
平常状态下，490L的后备箱容积足以应付生活中绝大多数使用场景。遇到大件需求的时候，也可以放倒后排来扩充，近乎纯平的大空间拉些小家具都不会有压力。
关于CX-5另一个不得不提的点就是它的驾驶感受，开起来并不会有很多SUV那种的白开水感，从而让驾驶员进入非常佛系的状态。
CX-5对于驾驶者输入的操作都有非常好的回应，直观给人的感觉就是它很愿意“动”，非常有活力，当然这个表述可能有点太主观了。有条件的诺粉建议来店里试驾，它身上的运动气息真的需要实际体验才最为直观。
除了不俗的颜值，CX-5内在的亮点同样不可忽视，属于那种内外兼修的车型，SUV的身份也让它日常有不错的实用性表现。如今的好成色和实惠价格，让它的入手成本亲民不少，如果您想要一台开起来不那么无聊的SUV，那它会是个不错的选择。
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