升级维修技术，弗兰德减速机轴承室磨损用这种方法现场修复

立磨减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤，造成重大的停机停产事故，企业将蒙受巨大的经济损失。

减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等，费时费力，而且费用高昂。

减速机轴承室磨损解决方法：

高分子复合材料修复技术可实现现场免（少）拆卸修复，有效地提高修复效率，降低维修成本和工作强度。

相比传统修复工艺，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的“退让性”（变量关系）。通过有效地修复手段，如“模具修复”、“部件对应关系修复”、“高分子材料配合机加工修复”、“传统工艺配合高分子材料修复”，可以最大限度确保修复部位与配合部件之间的配合关系，同时利用复合材料本身具有的抗压、抗弯曲、高延展率等综合优势，可有效地吸收外力冲击，极大缓解外力冲击对轴和轴承配合部位的破坏，避免间隙的产生，同时避免因间隙的增大对轴造成的二次磨损，延长设备的使用寿命，确保企业的安全连续生产。

现场案例：

某水泥企业的弗兰德四级减速机的二轴下轴承室、三轴上轴承室、四轴上轴承室磨损。该类问题一般难以用补焊的工艺方法修复解决，铸铁的焊接性不好且焊接时容易对零件造成更为严重的二次损伤，更换费用高时间长。企业选择采用高分子复合材料（本文案例采用的是2211F金属修复材料）来修复磨损的轴承室问题。

设备名称：弗兰德四级减速机

工作温度：40°C～60℃

轴承室磨损情况：0.5-2.0mm不等

设备产地：德国弗兰德

减速机材质：铸铁

轴承室尺寸：260、380、480

轴承型号：SKF2324EC、FAGNU2336-EX-M1A-C3、SKF23064CC/W33

设备总重量：13t

易车号作者提供文章