轮毂电机驱动的构造和优点是怎样的？

轮毂电机驱动是汽车的驱动发电方式，是能有效满足汽车的启动装置，轮毂电机驱动具有在各种天气下保持运行的能力。介绍轮毂马达驱动的结构和优势如何？

轮毂电机驱动的结构如何？

1.纯电动汽车采用轮毂马达，将动力、传动和控制装置集中在轮毂上，大大简化了车辆的机械部分，轮毂马达的结构主要由定子、微变频器、线圈、转子、车轮轴承等构成。

2.轮毂电机采用分电机结构，每个轮毂由八组电机组成，每组电机都有独立的变频器，共享转子，其中一个电机因某种原因损坏时，其馀电机组也能正常工作。轮毂电机的技术参数主要包括转子质量、子惯量、宽度、直径、高绕组温度、持续输入电流、备用电力、电缆尺寸、电极总质量、最高输出扭矩、入口冷却温度50℃下的持续输出扭矩等。

轮毂电机驱动的主要优势？

1.取消离合器、变速器、传动轴、差速器等部件，简化底盘结构

2.删除机械传动部分，提高系统传动效率，同样提高能源回收效率，特别是在市区复杂的情况下

3、驱动系统占有车辆空间大幅减少，为整辆车腾出更大的空间，整辆车的配置更加灵活变化

4、轮毂马达汽车只需通过电机控制，而不是传统汽车需要综合控制变速器、差速器等整个传动系统，性能更高，成本更低。

5.可轻松应用四轮转向技术，提高车辆转向行驶性能，减少转向半径，使驾驶操作更加灵活。

6、轮毂电机四轮独立驱动，动力分散控制，可实现多种驱动形式，而且控制更准确，提高车辆行驶稳定性。

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