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说到大众汽车,最漂亮的当然是CC了,但是有一款车,也是非常厉害的,这款车的定位还是一款行政C级车,这款车就是大众辉昂,这款车可以说是国产大众汽车中最贵的一款车,但是贵的自然是贵的原因。
因为这款车就是给大家带来了更加直观的驾驶体验,无论是动力的表现,还是座椅的舒适性,还是车辆底盘的支撑性还是动态的对应,整车的表现都是非常不错的,大众辉昂,贵的有理有据,导读:大众辉昂是一款非常优秀的车型,无论是动力的表现,还是座椅的舒适性,或者是车辆底盘的支撑性还是动态的对应性,整车的表现都是非常不错的,大众辉昂,贵有贵的道理。
虽然辉昂的价格很贵,但是在视觉上给人的感觉是非常合理的,夸张的侧面显示出这款车的豪华感,一般的中级车往往缺少这样的气质,车头采用了大量的横向线条,在视觉上也起到了一定的加宽作用,就车头的表现而言,宽大的车身感觉是非常显著的,一成不变的横向中网,与前杠下方的横向设计形成一种迎合。
大灯的设计也给人一种很直白的感觉,整车的光源也是采用的LED光源,还是很有诚意的,车子的前舱盖上,可以发现舱盖上的细节设计很有感觉,只是连接车灯和网络连接的部分,而且线条很硬朗,呈现出一种很庄重的雕塑感,侧面的线条也是非常突出的设计,非常有力量感的呈现。
顺着有力的腰线一路往后走,腰线完美的做到了包裹住尾灯,形成了非常好的融合,整体表现非常协调,车门在开关车门的时候会有一种高级感,因为车辆采用了电吸门的设计,所以在开关车门的时候不用刻意的用力去关门,同时这样的设计也让关门的声音变得更加柔和。
之后我们再来看看车辆的内饰,其实内饰给大众的感觉还是非常熟悉的,对称式的布局,非常的中规中矩,但是这样的设计给人一种非常高级的感觉,配色方面也是展现出了一款豪华车所拥有的色彩选择,方向盘采用了类似大众最新车型的三幅式平底设计,手感不错。
仪表盘依旧是传统的指针式设计,不过中间配备的液晶屏显示内容还是很丰富的,同时高配车型还有HUD功能,也是很方便,该车还提供了5种不同的驾驶模式供驾驶者选择,其实日常城市驾驶舒适模式的动力输出表现已经很不错了。
辉昂虽然贵,但贵也确实是有一定的原因的,座椅的表现就可以说明问题,所采用的座椅设计相比一般中级车型都要大一些,摒弃了功能也更加丰富,不仅仅是前排座椅,就连后排座椅也配备了按摩功能,而加热、通风之类的功能就更不用说了,同时坐垫的长度和座椅靠背的角度都是可以多方位调节的。
在文章的开头,我提到了辉昂的动力表现也是非常不错的,1.8T发动机,和A6L是一样的,布局也是一样的,辉昂在起步的时候给人的感觉非常轻盈,车身没有表现出沉重的感觉,加速可以说是非常快,油门的响应也是非常的线性和灵敏,即使是在舒适模式下,车辆也是一种非常平顺的感觉。
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