玛莎脸蓝鲸1.5T，自称订单2万多，销量仅940辆

众所周知，欧尚品牌脱胎于长安微面车系，因传统微车市场在2010年起开始萎缩，以及2017年达到冰点时代，长安微车开始"商转乘"。2018年化身为欧尚汽车后，推出了3万级MPV欧诺S，以及SUV长安欧尚CX70T、长安欧尚X70A、欧尚X7等；MPV长安欧尚A800和长安欧尚A600。这些车型一个共同点就是，都曾经昙花一现，之后迅速消失在大众视线。

继欧尚X7之后，长安欧尚品牌今年推出了欧尚X5，定位是一台紧凑型SUV，厂商指导价6.99-10.29万元。自上市以来，叫好声不断。厂房消息成自10月20日预售，到11月29日正式上市，订单就突破了2万辆，而早在10月20日，欧尚X5就开启了预售，截止到上市，欧尚X5的订单就突破了2万辆，上市当天就获得了1886份订单，可以说是"上市即爆款"，深受消费者的喜爱。

可实际呢？欧尚X5 11月销量仅940辆，10月销量546辆，9月份80辆，上市以来总销量只有1566辆，自6月份重庆车展亮相，到预售以及正式上市，已经5个多月，可以说营销造势已经很充足，几百台销量确实对不起观众。同为蓝鲸1.5T动力，长安UNI-T 11月销量10061辆，自上市以来连续破万，呈现冰火两重天局面。

相对长安UNI-T，长安欧尚X5外观设计是一大败笔，虽然宣称运动低趴，塑光美学理念等，都无法掩饰那张玛莎脸，都是长安系连个设计师都没有？车身长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距2710mm， 19寸双色运动轮毂，还是不错的感觉。

长安欧尚X5座舱看起来很"豪华"，但是不高级，10.25英寸2K超清大屏+10寸全液晶仪表、中控台红色光带+一体式运动座椅，感觉就是一堆配置的堆砌，没有打造出该有的视觉效果。

自欧尚X7以来，欧尚一直在给人一种科技配置不要钱感觉，很多科技配置只有豪华品牌高配才具有，欧尚已经标配了，真是佩服欧尚的采购体系，是如何做到的。长安欧尚X5搭载onstyle 3.0智能生态系统，FaceID2.0人脸识别系统可实现车内1秒解锁。在主被动安全配置方面，长安欧尚X5有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，ACC+AEB+FCW+LDW，自适应巡航，自动紧急制动，前碰撞预警，车道偏离系统，欧尚X5具备多项智能驾驶辅助功能。

长安欧尚X5不得不说蓝鲸NE1.5T发动机，匹配长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率132kw，峰值扭矩达300N·m，百公里加速可达到7.79秒，这也是现在长安拿得出手的一款动力机型，不仅动力表现不错，油耗还比较可观。要知道搭载这款动力的长安UNI-T、CS75 PLUS两款车型，可都是SUV同级中佼佼者，可到了欧尚X5这里也是玩不转。

欧尚品牌品牌定位不清晰，换LOGO、换名称都是换汤不换药，从产品到营销都在走老路。欧尚X5上市遇冷，或许能给长安欧尚提一个醒吧。