我们骑车为什么要两指操控？

一般来说，每个人骑车握把都有不同的习惯，有些喜欢四指满把，有些习惯单指，有些习惯双指，不能说孰对孰错，我们先来分析一下，各有利弊。首先，单指指的食指控制离合刹车牛角，这种习惯来源于越野车的技术，牛角较轻，且需要频繁控制刹车，而且越野车的扭矩都比较大，所以需要三指握紧车把。四指满把离合也是很多新手容易犯的错误，这样不但会导致捏离合刹车的时候失去对车把的控制力，长期满把离合还会导致离合线变松，离合无法完全分离。那么四指操控就是完全不对的吗？当然不是，在哈雷的官方骑行学院教程里明确要求四指离合，因为哈雷的离合普遍偏重，另外哈雷属于巡航车型，对操控没有那么精确的要求，所以四指离合是合理的。今天我们重点聊聊最常用的两指操控。

两指操控除了对牛角的精确掌控外，还可以保证足够的车把握力，有些人握车把时太用力，恨不能多长几根手指头，其实这是不对的，过于紧张会让肩膀僵硬，导致动作扭曲。正确的做法是双臂自然搭载车把上，腰胯用力，过弯用腰带动上身，手臂不施加外力。

想正确的走线入弯，必要的是平顺地移动重心，因此重点在于不要对车身施加多余的力量，这一点还是很难的。因为在切入前需要使用刹车减速，减速过程中手臂很容易向龙头施压，所以正确的做法是用腰来支持身体。

这时尤其容易在手上用力，用大拇指和食指过度施力的满把紧握会让腋下夹紧，手肘和肩膀施力的话，就会下意识地抓紧转动的龙头，所以要用两指握法让手肘自然张开。

可以做个简单的实验，打开侧撑，两脚踩在脚踏上，请朋友轻轻地左右敲击前轮。满把紧握的话，震动会从手臂传到肩膀，上身都能感觉到，两指握法的话上半身则几乎感觉不到震动。

最后说一下操控，虽然是两指握法，但仍然避免不了很多人的紧张状态。首先要清楚离合的分离点以及刹车片开始作用点两个牛角的位置，这样才能更精确的操作，其次无名指和小指要轻握车把，只有足够了解自己的车，才能将这种操控做到精准。

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易车号作者提供