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随着物流电商的迅速发展，推动了商用车行业重卡车型的升级换代。2019年被称为“自动挡重卡发展元年“，自动挡重卡在国内开始盛行，2020年随着高端旗舰重卡的陆续推出，自动挡卡车市场占有率逐渐上升。
在乘用车领域，自动挡车型早已普及；欧洲卡车的自动挡重卡也早已普及，我们不可否认自动挡车型的带给驾驶员的轻松感和舒适感。但由于国内外运输工况的差异以及国内重卡技术的弊端，让很多卡友谈到自动挡是又想尝试又怕吃亏的心理，随着高端旗舰车的扎堆上市和无人驾驶的逐渐实现，自动挡会不会成为标配呢？
随着国民生活的提高，国内重卡在车辆舒适性上不断改造升级，以及驾驶员人群趋显年轻等背景下，卡友对车辆的舒适性要求不断提高。
老司机们都知道，手动挡重卡对驾驶员的操作水平极高，直接关系到车辆的行驶平稳度、车辆油耗等，在车辆满载的情况下，若驾驶员不能够同时将车辆挂挡、离合器、方向盘操控的很好，会对车辆造成一定的损害和油耗。
自动挡重卡操作对驾驶员的操作水平相对要低，也不用频繁换挡，更轻松，更省心，这也是为何很多司机考虑要入手自动挡的原因。
在国家严格治超载、超速下，运输标载已是新趋势，尤其是当下快速扩张的物流公司，跑高速、国道，入手自动挡重卡省心又省力。
自动挡重卡的核心在自动变速箱的质量、其次是自动挡变速箱的换挡控制系统，在高速公路匀速行驶的情况下，发动机动力输出平稳，自动挡和手动挡的油耗差别并非很大，而长运距下自动挡能够解放左脚，自动挡的好处能够得到凸显。
应对标载物流，国内高端重卡和无人驾驶也在持续创新中，这也使得自动挡重卡在市场上的占有率更高。
今年，欧曼自动挡开展重卡“云巅高速“征服之旅，为的是展示自动挡重卡的节油性。大力宣传的比手动挡还节油、如百公里比手动挡能省四五个油，相信很少有人会相信，包括小妹也不相信！省心省力是自动挡的最大优势，在油耗上，能够和手动挡有小范围出入就不错了。但有一说一，省油不仅和发动机、变速箱有关，和驾驶员的驾驶习惯也有关联。
其次在油耗上，与车辆的运输工况和路况也有很大联系，所以卡友们在选择自动挡和手动挡车型的时候，一定要根据情况而定。跑标载国道、高速，又能够接受购车成本较高的情况下，自动挡是不错的选择；在重载、路况较差的运输工况下，手动挡更合适。
2020年随着高端重卡的不断上市和各车企无人驾驶技术的不断创新，自动挡成为标配的趋势不可阻挡。卡友们，你现在开的是手动挡还是自动挡重卡？你们认为自动挡将成为趋势吗？欢迎留言交流！
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