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智能汽车合不合格?i-VISTA中国智能汽车指数明年开测

近几年,几乎所有的车企都清一色地将研发重点放在了“新能源”“智能车”领域,而根据各机构的预测,全球智能汽车的渗透率将在2021-2022年突破50%。什么样的车才算是“智能”?12月14日,上游新闻·重庆商报记者获悉,i-VISTA中国智能汽车指数正式发布了《i-VISTA中国智能汽车指数管理办法(2020版)》及测评规程(2020版),将从智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效五个方面对智能汽车进行测评。

你的车能不能有效地避让行人?车辆开偏了能自动修正吗?想开门时没有注意到往来行人,车辆有反应吗?……在新一轮的测试中,测试车型将受到这些考验。

据介绍,在2020年的测评规程中,智能指数将针对AEB(自动制动)、LSS(车道辅助)和SSS(侧向辅助)三种功能进行测试。在针对AEB的测试中,除了车对车的测试,还将新增车对弱势群体(小孩、骑行者)的测试,同时增加了白天和夜晚两种场景,以及成人/儿童横穿、纵向试验场景,更符合中国道路交通的特点。

同时,在LSS的测评中,在LDW(车道偏离预警)的基础上增加了LDP车道偏离辅助的测试;在SSS的测评中,在BSD盲区监测的基础上增加了DOW开门预警功能的测评。此外,智能指数将当前主流主动安全技术的应用,增加测试项目,逐步实现对所有主动安全功能的测评。

在当前的汽车市场中,有不少车型声称达到了L2级别,驾驶员能在堵车时解放双脚,也可以由车帮你实现停车入库,然而,其中的真实性消费者却不得而知。

在2020年的测评中,智能指数将参考国内外相关标准,在中国自然驾驶数据和中国驾驶员行为统计数据的基础上,对车辆单车道纵向控制能力、单车道横向控制能力、单车道纵横向组合控制能力、换道辅助能力四大核心功能进行测评。在自动泊车的测试中,丰富泊车位环境参照物,增加了白色标线车位的占比,对平行车位、垂直车位、斜向车位等7大类泊车进行测评。

在汽车实现智能化的过程中,交互和网联成为了发展趋势,也出现了HiCar、Carplay等多种交互系统。但是,我们普通人在选车时,很难快速、全面地了解不同系统的优缺点。

在2020年的测评中,智能指数将针对人车交互,从语音唤醒、语音功能满足度、触屏丰富度、触屏应用启时间以及触屏流畅度等8个方面对语音交互和触屏交互进行全面测评。同时,此后逐步增加针对车车交互和车路交互的测评。

国家大力推广新能源车型,不过还是有很多人对新能源车望而却步,原因之一就是担心它的续航问题。

新规程中,智能指数将对新能源驱动车型的能效管理水平进行测试,包含工况适应性、环境适应性、充电效能等维度。并且,测试车型将涵盖纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车等目前所有主流的新能源驱动车型。

中国汽研相关负责人称,新能源汽车的测试规程,预计将在2021年1季度正式发布。i-VISTA中国智能汽车指数的测评预计将于2021年4月开始实施。

上游新闻·重庆商报记者严薇实习生宋沁泽

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标签: 智能汽车

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