同是油门踏板，为啥豪车都用地板式？现在知道差别还不晚

我们开车中使用最多的是油门和刹车踏板，加速踏板也有种类吗？这个总是踩在脚下，不好好观察的话是不知道的，现在市场上使用的油门踏板一般分为两种，一种是悬吊式、一种是地板式，仔细观察车友就会发现，BMW的车种大多采用地板式油门踏板，这和悬吊式有什么区别？那么今天车视距就带大家来看看这两种油门踏板区别。

控制原理

首先说明一下油门踏板，其主要控制原理是控制发动机节气门的开放度大小，控制车的速度，另一方面，油板作为汽车非常重要的部件，根据构造的不同，主要分为吊装式油门踏板和地板式油门踏板，很多汽车采用悬架踏板，有些豪车基本上是落地踏板，两个加速踏板的控制原理是一样的，当然驾驶体验也不同。

悬挂式

这种油门踏板的特点是踏板的上部和车辆相连，车主用前脚和踏板接触，利用前脚的发力，起吊踏板一开始踩油门就不会觉得太累，但过了时间脚心就会痛，但是，吊装式油门踏板更容易控制司机对油门的反应，现在很多车也使用这种形状的油门踏板。

地板式

地板式油门踏板：踏板的长度长，与地面相连，旋转轴在加速踏板的底部，所以，踏板本身就是一个小支点，像这样右脚自然地踩踏板，在疲劳感少的同时，提高油门的精度，是可以更轻松控制的踏板，如果正好是手动挡的车的话，配合板的话手指和动作很简单，给司机带来更好的驾驶体验。

两者的区别

差异：一般的地板式和悬挂式的成本没什么差别，吊挂式的地基空间很小，例如，小型车和小型车很适合，底板式油门在构造上是完全相反的，其旋转轴在车辆底部，底板式油门踏板的踏板面积一般大，也有构造上的关系，底板式油门的阻力大于悬挂式，踩力更大，底板式油门一般适用于一些座椅平躺的车型，整体上两个踏板都有各自的优点，喜欢油门反应速度快的人，可以选择采用吊车踏板的车型，喜欢驾驶体验的人可以选择自由式踏板，当然，两者都有各自的优点，为了安全，不能私自改造。对此，大家怎么看

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