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改装让这台宝马M135i性能与姿态并存

  • 作者: 车播
  • 2020-12-15 12:23
  • 2603



今天的这位车主是一个渴望速度的人,但他同时也希望自己的汽车底盘贴地。因此,这台宝马M135i两厢便同时实现了这两个方向。




作为南非的一名摩托车手,车主多年来一直热衷于追求刺激。他曾经有过一台姿态改装车—安装了廉价手动空气悬挂的起亚赛拉图Koup,并且定制了宽体,喷漆以及一套非常激进的轮毂。



后来,车主忍受不了那台车孱弱的动力,所以从朋友那里购买了今天的这台。鉴于原车主已经对动力部分进行了大量升级,所以他只需要将注意力放在姿态方面就可以了。



首先,机盖下的那台N55发动机的涡轮增压器已经被高位安装的PrecisionTurbo6062滚珠轴承涡轮所取代,并且带有钛合金60毫米的泄压阀。



同时,一个定制的100毫米进气口在中网后面负责提供更多的新鲜空气,还包括BMS中冷器和进气管道。在排气方面,你们会注意到DCMCustoms的86毫米MegalodonPerformance排气系统。



带甲醇喷射的CoolingMist二阶套件可以帮助发动机获得更高的增压,同时减少爆震的几率。甲醇还有助于提升燃料的浓度,从而增加动力。



除此之外,HCPerformance使用Bootmod3程序对N55发动机进行调整,而马力机的结果令人印象深刻。在“日常”模式下,1.3Bar的压力可以带来550马力;1.9Bar的压力则能达到650马力!所以车主偶尔才会使用一下高增压的设置,毕竟疯狂打滑的后轮已经很难驾驭了。最后,变速箱的ECU升级了XHP三阶程序。



鉴于车主对于动力非常满意,所以直接从悬挂开始着手外观姿态的打造。



为了实现底盘贴地的效果,车主委托定制了一套ArtSuspensions空气减震,并且搭配了AirLiftPerformance3H控制系统,它具有多种功能,包括压力和高度监测。



后备箱的造型由PotentCarAudio定制,并且整合了AirLift的电磁阀,4加仑气瓶,以及一个Viair444C空气压缩机。气管采用硬连接处理,并且和气瓶一起定制喷漆。




对于车身部分,Maxton前唇,M-Performance中网,Maxton侧裙,以及碳纤维顶翼给外观带来了微妙的变化。



对于姿态风格中最重要的轮毂,车主选择了原厂升级路线,前19x8.5J,后19x9.5J的M-Performance轮毂搭配前225/35R19,后255/30R19的轮胎。在空气悬挂的帮助下,可以紧紧贴合翼子板的内侧藏进车身。



当然,内饰也做了相应的改变,一对昂贵的Performance座椅在驾驶舱里显得尤为突出。



还有一个M-Performance方向盘,碳纤维档把和内饰组件。CoolingMist仪表和其它一些精心挑选的装饰件都恰到好处的出现在车内,而原厂的换挡拨片被换成了F80M3的配件。



最后,中控台上为AirLiftPerformance控制器定制的支架完成了内饰的变化。



这台M135i是一款经过了合适改装的作品,在性能和姿态之间保持了一个完美的平衡。尤其是对于那些因为这台的空气悬挂而不屑一顾的人,650马力的轮上功率一定会让他们惊掉下巴。

文章由易车号作者提供

内容由作者提供,不代表易车立场

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