真的多点式「赛车安全带」是这样的

赛车是一项危险的竞技体育运动

事故随时可能发生在任何人身上

车手、工程师、观众都有可能受到伤害

在我们平时玩车时

不管是在赛道里还是赛道外

都应该尽自己最大的努力来保证安全

今天我们新开一个系列，来说一说FIA（国际汽联）在安全方面的规则。其中包括了头盔、HANS、防火服等车手安全装备，也包括了车手及车队成员所需的安全意识。

平时我们能看到很多不合理使用头盔的情况，也能看到很多不合规范的赛车改装。既然FIA有了指导性的规则，那就尽量按照规则来保护自己吧。

希望在国内的赛场上，不管是正规赛事还是赛道日，大家都能更好的保护自己和他人的安全。留得身体在，才能长久玩车长久开心。

本系列仅选取FIA通用规则为例，针对普通玩家及车友讲解，并非严格直译。如果你需要参赛，还请认真学习每个赛事的专门规则及中汽联等规范文件。（酷乐汽车）

本系列文章成于2020年底，所有文件均已2020年底FIA公布的最新文件为准。若再有文件更新，请以FIA官方更新为准。

FIA的官方网站：https://www.fia.com

#FIA车手指导手册#

Vol.05安全带

• #05.安全带

安全带可以算作最重要的安全装备了，本文以常见的6点式安全带为例，讲解FIA的安全带规则。详细内容可查：FIA8853-2016。

6点式安全带有2根肩带、2根胯带、2根腿带，带子上还有调节长短用的调节扣。6根带子在车手腹部前方插入一个插盘。插盘位于一根胯带上，应该具有能快速松开所有插扣的功能，以利于在事故中车手迅速松开安全带逃离赛车。（酷乐汽车）

带子

正确的系好安全带并调好长度后，每根带子上的压力都应该是在宽度上均匀分布的。在宽度上也不能有过分卷曲的情况。

安全带上的缝合应该是永久缝合的，不能轻易拆开。

带子起火后的燃烧速度应该小于75mm/min。（酷乐汽车）

肩带在带载荷的情况下，宽度不能小于70mm。在15KN的载荷下，带子的长度变化不能超过10%。

HANS带在带载荷的情况下，宽度不能小于44mm。在25kN的载荷下，胯带不能断裂，且其宽度不能小于44mm。

腿带在带负载的情况下，和车手身体接触的部分最小宽度为44mm，不接触的部分最小宽度为25mm。（酷乐汽车）

在25kN的载荷下，裆带本身不能断裂。在18kN的载荷下，裆带上的环扣不能断裂。

金属件

安全带上的金属件应该是防锈的。其表面要光滑，以防割伤带子或赛服。

在对带子施加15kN的载荷时，调节扣处的滑动不能超过15mm，固定点和连接盘之间的总体滑动不能超过25mm。

连接盘

连接盘和拨块（按键）松开器应该易于识别，以方便车手或救援人员快速松开安全带。

松开连接盘的操作应该是车手用戴着手套的单手（左、右手中的任意一个）就能轻松完成的。操作应该是只需向某一个方向转动拨块或按下按键就可以的。（酷乐汽车）

连接盘和身体接触的面积应该在20cm²-40cm²之间。

拨杆锁

如果拨杆没有保护罩的话，其末端超出连接盘外缘的部分不能超过10mm。拨动拨杆触发松开动作的力应为50N-100N（2Nm-4Nm）。

在15kN在载荷下，锁扣不能松开。

按键锁

如果是按键开关的话，按键应在连接盘的外侧，不能和身体接触。触发松开动作的力应为10N-60N。按键尺寸不能小于5cm2。按键应该是红色的，连接盘的其它部位不能是红色的。（酷乐汽车）

安全带的标签位于左肩带上，距离插扣20cm以内的位置上。

标签尺寸为84mm*44mm。黑底白字，Arial字体，8pt字号，制造商名称尽量用粗体。标签内容应该是难以被用户自行更改的。

HANS专用安全带上还应该有HANS标签，最小尺寸为35mm*40mm。

安全带的使用

每根肩带后部，都应该有独立的固定点。

所有的带子，应该共用一个连接盘。在连接盘上，肩带插扣和胯带插扣应该插入相邻的孔位中。（酷乐汽车）

系好安全带后，转动式松开器的拨杆应该是指向下方的，以防在事故中意外触动松开。

肩带和胯带不能接触在一起。

在没有人坐的座椅上，安全带应该是插好全部插扣的，以防在驾驶或事故中，插扣飞舞，用户不能对安全带的结构进行改造。如：6点式、7点式、8点式这些结构不允许改变。（酷乐汽车）

使用双层的HANS肩带时，要在下方的B处留有一些距离，这一点非常重要！

所需距离的计算方法如下

车手穿戴好全带装备坐在座椅内，调紧安全带。车手将身体最大程度的前屈并低头。此时测量头盔和HANS后立板的距离A（mm）。

B处所需距离（mm）=100mm-A（mm）

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易车号作者提供