UR-V诠释什么是旗舰车型该有的样子

UR-V作为东风本田的旗舰SUV，本应与其他车型一样在市场中大杀四方，但怎奈想象总会与现实有一些差距。我们先来看看UR-V的销量，截止到2020年10月份，UR-V的最新月销量为3640辆，2020年截止到10月底累计销量为19084台。实话实说，这个销量让我对旗舰车型产生了怀疑！也让我对UR-V产生了莫大的兴趣，到底是车的问题还是消费者对于车辆了解的有误呢？今天我们一起去看看。

外观愈加精致、时尚

精致、时尚两个词是对改款车型外观的最好诠释，UR-V在外观细节方面进行大幅优化。前脸依旧采用全新的U型大嘴格栅，在尺寸方面也有所调整，并且进行了熏黑的一个处理，在中网方面进行优化，采用更加年轻运动的蜂巢状，再配以银色镀铬饰条和两侧的矩阵式大灯。这难道还不够旗舰？颜值不够在线？

车身侧面最大的变化可能是车身的长度在老款车型的基础上增加了31mm，新款车型的长宽高分别为4856✖️1942✖️1670mm，轴距也是没有什么变化。UR-V车身采用双腰线设计，给我们带来了动感、流畅的车身造型。溜背的造型也是非常的突出。对于溜背造型一直是小编非常喜欢的，所以在这里我要给UR-V满分。贯穿式的尾灯也是有了许多变化，示宽灯向两边延伸，刹车灯变为矩阵式设计，在这里凸显了它的一个科技感与豪华感，

总的来说，东风本田UR-V在车身外观方面还是花费了许多的心思，外形更加的大气、时尚。细节方面多处进行优化，更加符合当下潮流与年轻人的审美观。如果你还不喜欢，那不是车有问题，而是各位看官老爷实在挑剔。

大大大！大空间+实用的内饰

在前文中我们也是讲述了东风本田的整个车身尺寸，我们就不再过多的解读。你只要知道真的是大，各种大！内部空间，大！中控屏幕，大！中央扶手箱，大！就是一种你走进车内，便会有豪放感，会给你留下深刻的印象！当然，有着大空间后，我们更当然不能满足，我们继续来发现惊喜，而惊喜便在内饰以及配置方面。

内饰还是以环抱式设计为主，基本延续了之前的设计。简洁、实用便是其主要的设计风格。新款UR-V增加了手机无线充电、感应式后备箱、主动手刹等丰富的配置，在功能上有所提升。车辆后排有着独立的出风口，可以调节温度。不论是炎炎夏日还是凌冽寒冬，后面的乘客也可以根据自己的感受进行调节，贴心！后排配备12V电源和USB接口，作为手机不离手的我，在这里要不由自主的竖起大拇指啦！且惊喜的发现，后排座椅还有加热功能，在最近魔法攻击的上海，这个功能好像也不再成为鸡肋。

在空间与内饰方面来说，一个超大的空间再加上舒适丰富的配置，UR-V对于搬砖小编来说，是非常喜欢了。当然，小编喜欢不算好，重要的是这些贴心的小细节有没有打动你？

试驾结束后，这动力真的不一般

新款的UR-V提供了两个版本的动力总成。分别为1.5T与2.0T发动机，最大功率分别为142KW与200KW，峰值扭矩为243牛米与370牛米，传动系统则对应匹配CVT与9AT变速箱。而我们这次试驾的为2.0T版本。

UR-V提供三种驾驶模式，分别为ECO、Comfort、Sport。而在此次试驾中小编习惯性的还是采用了Sport模式。在驾驶中，发动机提供了源源不断的动力，也是不用担心动力不足的问题，变速箱方面也是非常平顺，丝毫没有顿挫感觉。刹车方面也是也是比较灵敏的，轻轻一点，便会出现制动。方向盘在电子助力的帮助下，是非常轻便的，手感很不错。悬架方面也是表现得很优秀，NVH方面隔音做的很不错，表现出了它的旗舰二字。总的来说，在动力方面小编还是很满足的，且有着一些特别的小惊喜。

总结：

总的体验下来，全新的UR-V给我了足够的信心，销量与实力不成正比。本应在中级SUV市场大杀四方的它，现在陷入这样的尴尬境遇，可能更多的是中国人的面子问题。对于大多数消费者来说，可能去花30多万元买一台非豪华品牌的中型SUV需要很大的勇气。毕竟BBA的优惠力度大，且出门倍有面。我还有什么理由去买UR-V呢？但在这里我想说，买UR-V没什么问题，毕竟这辆车的配置以及整体竞争力都有了一个提高，出众的颜值设计、简洁实用的内饰风格、强有力的动力难道还不能成为你们选择UR-V的理由吗？