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前天,一辆凯迪拉克来厂维修,车主自己带了两根稳定杆小连杆,说是底盘在颠簸里面行驶时有咕咚声,检查的问题是稳定杆小连杆损坏,想让师傅把自己带的这两根新小连杆给换上。
既然是车主自己带配件,师傅只管拆下更换,收取一定的工时费就可以。然而,师傅在更换小连杆的时候,发现稳定杆胶套也已经老化变形,难以把稳定杆固定好,这样即使换好新小连杆也无法彻底解决异响。
而车主只有小连杆,没有稳定杆胶套,一个小时后就要用车,该怎么解决呢?师傅用一个办法就解决了胶套变形严重的问题,那就是在两个胶套下面垫塑料片,让胶套和稳定杆结合更紧密。下图所示,这辆凯迪拉克的仪表,行驶里程超过20万公里。
下图绿色区域所示,这就是稳定杆小连杆的安装位置,小连杆下部连接到稳定杆,上部连接到减震器。当车辆行驶在颠簸路面时,左右轮跳动不一致,比如左侧跳起,右侧不跳,稳定杆拉着左侧,不让其跳起太多,相互制约,起到稳定底盘左右的所用。
下图橙色区域所示,新稳定杆小连杆已经安装好。此时,师傅用手晃动箭头所示的稳定杆,发现稳定杆还有松旷,可能是稳定杆胶套也有问题。
进一步检查,师傅发现是稳定杆胶套松旷,如下图箭头所示,胶套与稳定杆之间有一条明显的间隙,若是不解决这个间隙,行驶在颠簸路面同样有异响。
这样安装之后,师傅用手无法晃动稳定杆,然后装上轮胎路试,行驶在颠簸路面没有咕咚声,说明问题解决。
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