小鹏G3磷酸铁锂版将上市，造车新势力以实际行动支持磷酸铁锂电池

12月8日，据工信部最新发布的《道路机动车辆》新产品公示第339批公告显示，小鹏汽车G3将推出磷酸铁锂版，电池供应商为宁德时代。在车重方面，磷酸铁锂版小鹏G3比三元锂版重30kg。

至此，在换装磷酸铁锂电池的大潮中，小鹏汽车是第一个换装磷酸铁锂电池的头部造车新势力，未来或将看到蔚来等头部造车新势力换装磷酸铁锂电池。

今年11月，小鹏G3销量1492辆，环比增长59%。采用磷酸铁锂电池后其车辆成本有望进一步下降，这或为小鹏G3争取更多的售价下探空间。

磷酸铁锂电池的实际性能

今年年初，比亚迪通过刀片电池的针刺试验，将磷酸铁锂电池重新拉回了人们的视野。通过这次的针刺试验让许多人了解到了，磷酸铁锂电池在安全性方面要比三元锂电池更具有优势。

与此同时，当时间来到2020年底，随着气温的不断下降，许多北方电动车主在网络上开始吐槽电动车冬季续航衰减、充电速度变慢等用车问题。

其中，采用磷酸铁锂电池的电动车，在低温环境下的“拉胯”表现更是让不少电动车主苦不堪言。这也是部分车企大范围使用三元锂电的原因之一。

事实上，从常态看，锂电池低温性能都不怎么样。其中，磷酸铁锂的低温性能不如钴酸锂和三元材料，也是业内共识。用数据来衡量的话，相关研究表明，在相同的冬季低温条件下，搭载三元锂电池的车辆续航里程会降低25%，磷酸铁锂版本则可能会达到35%之多。

不过，有一点是，随着电池技术的不断进步，电池包液冷恒温技术的应用，让磷酸铁锂抗低温的表现是越来越好的。

例如江淮新能源搭载的磷酸铁锂电池，在安全方面，其宣传称：“无论是黑龙江漠河的零下35度，还是吐鲁番的55度高温，我们都有做安全测试”，加持蜂窝电池结构和电池包液冷恒温热管理技术，江淮新能源车上搭载的磷酸铁锂电池能够时刻保持最佳状态。

写在最后，不管如何，磷酸铁锂电池越来越被主机厂与市场接受已是事实。例如配套磷酸铁锂电池的车型，可以降低材料成本，可以降价销售。例如特斯拉在搭载ATL的磷酸铁锂电池后开始批量出口欧洲。例如在2020年包括江淮、北汽、荣威、比亚迪等越来越多的乘用车都在选择磷酸铁锂电池。

易车号作者提供文章