汽车停止后，“咔咔咔”的噪音是什么？

当汽车长距离行驶并停止发动机后，发动机舱和底盘会发出“咔咔咔”的声音，如燃烧爆裂，怎么了？有人甚至为此把车开到4S店，反复检查，但都没发现问题。事实上这是正常现象，是由金属的膨胀和收缩引起的。

当汽车发动机工作时，温度会升高，但各部位的温度不是均匀分布，例如排气管的温度高达几百摄氏度，三元催化的温度可以超过高达600℃，而发动机气缸体的温度只有100℃左右。这导致了各部位金属膨胀的差异，以及他们接合处的间隙变化，从而产生“咔咔咔”声音。在发动机暖机阶段，温度上升均匀，发动机的噪音会掩盖声音，所以并不明显。发动机停转后，各部位的温度急剧下降，由于金属冷却速度不同，间隙变化很大，这个声音比较明显。通常持续三五分钟，当金属的温度趋于相同时，声音就消失了。

为了尽可能消除金属膨胀不一致引起的间隙变化，在温度变化最大的排气系统中设计了多种金属变形补偿装置，例如，许多连接件采用石棉垫或弹性金属垫，在一些螺钉上设置弹簧弹簧，当温度变化时，弹簧弹簧会自动填充间隙变化，从而在减少金属热膨胀和冷缩的同时，也加强了密封。另外，还对排气系统中各部位的连接螺钉进行了特殊设计，他们一方面具有很强的耐热性和耐腐蚀性，另一方面也能适应金属的热膨胀。这些螺丝损坏后，不要用普通螺丝更换，否则螺丝容易折断，如果他们在气缸体中损坏，那就更麻烦了，很多老修理工都遇到过吊发动机、拉螺丝的问题！

此外，还有一个非常重要的一点，我们必须注意，那就是汽车长时间行驶后，安装在底盘下的三元催化温度非常高，甚至高达也能达到800℃。如果车下有杂草、油类等可燃物，停车时很有可能被引燃，从而导致汽车自燃。这样的悲剧已经发生过很多次了，我们必须向他们学习。停车时，一定要检查车下是否有可燃物，尤其是春秋两季野外停车时，最好停在土路上或石头。

易车号作者提供文章