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BMW纯电门面i3在上市多年后，原厂终于在2018年的北京车展公布一辆全新纯电休旅概念车ConceptiX3，而这辆品牌百年历史上的第一款纯电动休旅车，也在今年7月正式发表，目前已抢先于自家德国市场上市。不过，全新BMWiX3亮相不到半年，就已经有外媒在近期捕捉到疑似小改款车型的身影了！
虽然不确定这辆车头与车尾穿着伪装衣的测试车是代表着新年式车型，亦或是被外媒称呼的「小改款」车型，毕竟外媒也在近期捕捉到了小改款X3M40i，有鉴于纯电版iX3是建构于内燃机版的G01X3，这辆神秘的伪装车要说他是小改款iX3似乎也不为过，只是就时间点上似乎来得有点太快。
值得注意的是，这辆轻度伪装的iX3虽然依旧配置着封闭式格栅，但相较于标准版本以镀铬材质包覆，小改款iX3使用了全黑的造型，再加上前保下缘有着倾向运动化的设计，还有两前叶子板上原本是封闭的扰流鳍，在小改款车型上却是以有开口的扰流鳍呈现，让外媒不禁猜测小改款BMWiX3在日后或许会导入MSport套件，也就代表即便进入纯电化，燃油车型的精随还是会继续存留。
不过除了外观，包括内装与动力的规格是否会有变动仍无从得知。现行BMWiX3采用了品牌最新的第五代eDrive电动系统，配置一具大容量的80kWh锂电池组，并搭配可输出最大马力286hp/40.7kgm的后驱电动马达，让车辆能够从静止加速到100km/h时仅需6.8秒就能完成，至于极速则被限制在180km/h。而iX3的80kWh锂电池组在经过欧洲WLTP测试之下，其最大续航距离可达460公里(NEDC标准规范为520公里)，原厂表示iX3的续航力已超越同级竞争车款。
由于现在仍有相当多的不确定性，外界预估小改款BMWiX3的发表时间可能将落在2021年底甚至是2022年初，且小改款BMWX3与X3M理应会率先登场。
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