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今天跟大家分享前天预告的第二个话题，关于东风日产4S店售后违规相关问题。
10月底北京一家日产4S店被曝光，虚假清洗保养、截留超量油液等问题。
事情大概经过是这样的：有媒体记者在对东风日产晟通专营店的暗访过程中，发现了4S店员工存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。
保养多余的油液，会被4S店回收集中处理，有车主花244元购买的两桶变速箱油，最终只是用了一桶。为了掩人耳目，技师将两个“空桶”都丢进垃圾桶，但其中一个“空桶”被做了标记，其实是还没开封的，里面满满的一桶变速箱油还在。另外，为了节约时间，维修技师常常用其他车辆的检测结果滥竽充数，导致实际需要检测的车辆并没有检测。有车主花费99元购买节气阀清洗剂，外加人工成本180元，实际上维修技师将清洁剂直接倒入废弃油液回收桶中，并没有做清洁。
跟着一起被曝光还有另外一家大众4S店（上汽大众北京恒星天诚4S店），这家4S店维修汽车拆解定损前，维修人员会将完好的水箱框架砸坏，用来增加维修费用。
针对砸坏完好的水箱框架，维修人员还说：“反正保险公司赔钱，同时表示基本每个车都这么砸，而且整个行业都这样。”并且还反问暗访人员，‘不这样做怎么挣钱？’不止是如此，这家4S店还只换不修，只要是坏的就直接换一个新的，不做任何的维修处理，加大费用。
当时这件事情刚出来的时候还有之前的客户问我：“一般4S店都不会这么干吧？”，实际情况是正好相反，一般4S店都会这么干。
不过很不幸的是这两位敢于说真话的工作人员，刚好说给了暗访的记者听到、还被看到，也是就是‘躺枪’了。
这些操作一直以来就是公开的秘密了，大家都知道这么回事，只要没有人去关注大家都相安无事，有人曝光了，那就不好意思了。
本次被曝光的几个问题只是很多问题当中的部分问题而已，还有很多之前被曝光过或者没被曝光过的问题：
例如：衍生收费、强制装潢、强制保险、偷换零部件、增加维修工时、不按三包法退换车辆、捆绑销售、过度保养、配件以次充……
从某些方面来说，4S店这么做也是不得已而为之，因为4S店盈利结构早已从单纯新车销售，向金融保险、维修保养等周边辐射了。
4S店投资、运营成本都很高，整体利润又在不断减少，厂家给经销商的任务、指标不减反增，于是4S店就会打歪主意，从而造成整个行业的乱象屡禁不止。
说一千道一万有无数理由，但冰冻三尺非一日之寒，什么开支大、任务重、利润降低，这些都不是真正的理由。
我们透过现象看本质，就是4S店乃至厂家对利润无止境的追求，或者可以说老板和投资人对利润不断增长的欲望。
难道以前车好卖的时候、利润率高的时候、厂家任务不重的时候、人员开支不大的时候等等，上面的这些套路不存在、还是不会用……？
然而这些手段和办法不就是从以前遗留下来的吗，在过去各种套路更是有过之无不及，所以也就不难理解今天出现的各种套路了。
就像我们法律的制定一样，是先有了很多的问题产生，后面为处理这些问题才制定法律，一定是先有问题再有法律的，套用这里就是有违规才有曝光。
真正要改变的是，整个行业从上至下思想的转变，以前那种‘躺挣’的时代已经过了，现在是产能过剩的时代了。
市场也由卖方市场转变为买方市场了，再加上各位车主对服务体验要求不断提高、市场透明度也越来越高，过去的办法已经不适应现在的市场了。
除了从业者思想的转变之外，各项法律法规一定要跟进及时，执法单位要依法严格执法，道德和法律双管齐下。
例如上面违规的4S店一经查实，严肃处罚，当违规获得的利润远低于处罚所付出的代价时，慢慢的自然也就不使用违规手段了。
以上观点也仅代表小编个人的部分观点，还有很多其他方面的原因小编未说到，对此有其他建议的朋友也可以在下方留言补充。
好了，今天关于4S店各种套路的问题就暂时先跟大家分享到这里了，喜欢的小伙伴记得点赞、关注、转发哦。
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